【大紀元2011年07月28日訊】因為連續幾年見到「和諧號」動車出事故的報導，所以對「動車」及「和諧號」不陌生。
2007年「奧運第一列」，自從加裝了第六次大提速用的「和諧號」機動車組，宣稱：「以更快的速度衝向2008年」，很快慘遭滅頂之災，造成70人死亡，416人受傷。列車長李莉因舉北京奧運火炬，與「和諧號」同歸於盡；2008年聖誕夜裡，「和諧號」動車組列車行駛在京廣線鶴壁淇縣段時，電機突然冒煙，「子彈頭」列車著火，導致整條京廣線被迫受阻中斷；2009年3月從青島開往北京的D54次「和諧號」列車，在山東濰坊撞死一名男子，車頭裂開大口子，帶著紅色血跡開進北京南站。
7•23事故，兩輛「和諧號」 相撞，六節車廂顛覆，其中四節墜落高架橋，人員傷亡慘重。「和諧號」在溫州的這場事故及事後政府在處理事故上的醜聞，造成的生命財產損失和惡劣影響，比震驚中外的2008年山東「奧運第一列」事故有過之而不及。
7•23事故，是突然降臨的一場橫禍，瞬間奪去了數百人的生命和健康，也毀壞了他們各自的家庭，給眾多人帶來痛苦甚至終生不幸。對此，沒有人不痛心的。
然而，國人在痛心疾首時，卻發現政府無動於衷。媒體先是不報消息，姍姍來遲的通稿又是不實之詞。救援時顯得毫無人性，人們懷疑有活人連同車廂殘骸一起被活埋了。清理現場，搗毀重要證據的車頭、車廂，急匆匆挖坑就地掩埋。全中國人民包括海外華人都憤怒了，強烈抗議當局肆意銷毀證據，蓄意掩蓋真相。政府是否在逃避罪責？社會各界怒呼：要真相！
面對血肉橫飛死傷一片，官方曝出的死亡人數，像擠牙膏似的一個個往上遞增，到了35名就咬住不動了，據說這是臨界線，超過了就有麻煩。昨天來自保險公司的消息曝出，死亡人數目前為179人。當地殯儀館的一義工說，死亡超過170多。民眾該相信哪個數字，是前者還是後者？大家一定寧可信179 也絕不認可35。「毀屍滅跡」就是在隱瞞實際死亡人數，民眾要求當局必須公佈死亡名單。
7•23事故在沒有基本的調查評估下，鐵道部發言人就表態定調了：溫州動車追尾事故，是「雷擊造成設備故障」所致。官方定性為天災，是因不可抗力惹的禍，把相關人的責任推得乾乾淨淨。既然沒有官員的責任，幹嘛罷免上海鐵路局局長？據說是為了平民憤。換上來的新局長是因「奧運第一列」在山東出事而被免職的安路生。幾年裡安路生毫髮未損，現在搖身一變，一副好面孔來上海就任。其實2008山東車禍和這次的溫州車禍都是在他出任鐵道部總調度長期間發生的，他是兩次「和諧號」大事故的責任人。換他來上海當官，就沒有民憤了？可以讓老百姓放心了？這真是「走了一頭狼，又來了一頭豺狼。」
7•23事故是不是人為事故？處理事故的手段就令人生疑，估計人為因素少不了。又傳「把影響降到最低」的指示和就地掩埋火車頭殘骸的決定都來自北京。而正是因為就地掩埋火車頭殘骸的做法，把7•23車禍的影響升級擴大到了全國震怒、全世界錯愕。不排除有人在「假傳聖旨」攪混水，中共內部權斗激烈，這是可能發生的。派係爭權，互相廝殺，讓無眾多無辜百姓充當犧牲品？
「和諧號」再次在溫州闖下了不和諧的大事故，當局對事故的態度激起中國人的民憤到了怒火沖天的地步！社會出現更大「不和諧」。中國社會亂象叢生的現實和中共鼓吹的「和諧社會」不但南轅北轍毫不相干，而且究其原因，一切不和諧因素正是來自鼓吹「和諧」的中共自己，中共禍亂正常社會，是製造不和諧的罪魁禍首。
如果溫州「和諧號」出事的原因真是「雷擊造成設備故障」所致，那是不是天降災於「和諧號」？ 「和諧號」連年出事故，粘上「懊運」立時出更大事故。這次兩輛「和諧號」同向而行，居然能追尾撞在一起釀出慘案。連新華社都登出「在安全生產專家和鐵路人士看來，列車追尾（追撞）是很荒唐的事」。這起車禍是不是很反常？中共「和諧」之類的貼金宣傳，是為自己塗脂抹粉，為自己的政治服務的。如果天要滅中共，它的「和諧」之類的標籤，像中共的紅魔咒語，誰跟上誰倒霉。
中共鼓吹的和諧實在不和諧，它宣傳的和諧社會，就像「和諧號」動車一樣，花了大筆納稅人的血汗錢，造出低價偽劣的「和諧號」，再哄人買票上車，然後載你踏上危險之旅。
