【大紀元2012年12月02日訊】（大紀元記者文龍韓國報導）韓國空軍總部週六（11月30日）稱，11月15日發生的T-50B黑鷹戰機墜毀事故，原因是負責檢修該機的機械師結束工作後，未拔掉一條10厘米長的絕緣線導致機毀人亡。負責監督飛機檢修的一名軍官因此深感自責並自殺身亡。
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這次戰機墜毀事故發生於11月15日上午，飛行員金完熙少校駕駛該機從原州基地起飛並上升到900多米上空時，機身前半部份突然迅速下降，在起飛1分10秒後墜毀於韓國江原道橫城郡一處山坡。
韓國《中央日報》援引空軍總部11月30日透露，在事故發生的三天前，負責檢修這架飛機的一名金姓中士對控制上升下降的俯仰（pitch）操作系統進行檢修，檢修完卻沒拔掉插在該裝置上的絕緣線。
一般來講，飛機起飛前為確保俯仰操作系統測量準確，會插上一段細鐵絲粗細的10厘米長絕緣線，停止系統後再進行檢修。檢修結束後，一定要拔掉這段絕緣線。由於檢修員沒拔除這段絕緣線，釀成了這起機毀人亡的事故。
《朝鮮日報》引述軍方人士稱，不拔除這段絕緣線就像醫生切開患者腹部做手術後，沒有把手術工具從患者體內取出便將切口縫合。
據調查，事故發生時，飛行員曾試圖最大限度拉動操縱桿，維持上升姿勢，但是飛機從900米高空開始急劇下滑並墜毀。
事故調查團透露，當時雖然飛行員在350米上空試圖緊急逃生，但由於高度太低，難以確保逃生所需要的足夠時間，而且當時飛機的狀態超過了彈射座椅能夠啟動的限值，所以彈射座椅未能啟動。
殉職飛行員去年結婚，他的女兒剛剛8個月。據報導，事故發生後，負責監督飛機檢修的51歲金姓准尉因無法忍受內心愧疚，於11月27日在基地自殺身亡。
他在給妻子和子女留下的遺書中寫道：「親愛的，對不起。請原諒我。因檢修錯誤造成年輕的飛行員死亡，負責檢修的後輩們自責萬分，這一切太讓人痛苦了。」
據報導，中斷的T-50機種的飛行將於明年1月重新啟動。韓國空軍方面稱，將對這起故事的責任者進行嚴厲問責，同時為了防止類似事故發生，將組建特別任務組(TF)，完善事前檢修系統。
（責任編輯：童宇）
