【大紀元2012年02月22日訊】（大紀元記者高雲林多倫多報導）2月21日，多倫多交通委員會經過一下午的「閉門會議」討論，最終以5比4票表決解雇多倫多公車局總經理韋伯斯特（Gary Webster）。
市長福特週二下午發表聲明說：「我支持委員會解雇韋伯斯特的決定。他是該組織取得許多成功的重要基礎，但是該組織時候該向前看了。委員會成員告訴我，市議員們告訴我，地鐵、街車和公車的乘客都告訴我，是時候改變了。」
*TTC主席：沒有理由解雇韋伯斯特
會議結束後，韋伯斯特的維護和支持者、多倫多公車局（TTC）主席史汀茲（Karen Stintz）說：「在來開會時我有兩個問題，『為什麼現在』和『下一步是什麼』。『下一步是什麼』的回答是我們需要找到接替者，但『為什麼現在』沒有答案。」
史汀茲說：「沒有理由解雇韋伯斯特，如果我們要在與他的合同到期之前提早解雇他，我們需要賠償他。」她表示，韋伯斯特與市府的合同明年才到期，如果提早解雇他，需賠償他大約50萬元，這給TTC帶來巨額損失，這些錢可以更好的花在幼兒園、游泳池和學校食品計畫上。
市議員帕克斯(Gord Perks) 認為撤換韋伯斯特的理由不成立。他說：「我找不出韋伯斯特的任何錯誤，我很欣賞他對未來的見解和改善公車局服務的計畫，如果讓我來做決定，我希望看到他能繼續任總經理。」
反對解雇韋伯斯特的市議員、多倫多交通委員會成員之一奧芝梅莉（Maria Augimeri）說：「我自當選後30年來從沒有看到過這樣的事。你們把一個成功者提出門，你們到底在想什麼？」
奧芝梅莉表示支持韋伯斯特留任，是看重他處理交通局事務的經驗。她指責投解雇票的5人「你們發出的信號就是我們不在乎出色的能力。」
當公車局主席史汀茲在會議上宣讀解雇韋伯斯特動議後，奧芝梅莉曾告誡委員會同事在表決議案之前，做一些自我反省。「你可以信賴他的才幹和實實在在辛勤的工作，而且你已經信賴了他35年。」
福特的支持者、投解雇支持票的市議員喬治（Frank Di Giorgio）表示，作為一名公職人員，出色的表現意味著有責任執行他的任務，與市長的立場保持一致，推行市長的目標。他稱這次會議表決是保持城市發展的重要一步。
公車局主席史汀茲也否定了福特的計畫，然而因為福特沒有在市議會中爭取到足夠議員的支持，還不能將她也解職。
史汀茲說：「 這時做這樣的決定確實給我們造成不穩定因素，因為目前正要實施一些服務計畫，而公眾告訴我們，這些計畫又非常的重要。」
一些市議員在結果出來後，借推特網表達內心的失望。市議員林頓（Mike Layton）說：「5名市議員沒有正當理由解雇韋伯斯特的決定，影響了員工向議會報告事實的工作。」
*麥堅迪指責市府優柔寡斷
安省省長麥堅迪對福特在交通計畫上的拖拉非常惱火。他要求市府結束辯論制定穩定可行的交通計畫。 「我認為討論的時間該結束了，是時候輪到我們採取某種方式建設公共交通來服務多倫多人了。」
麥堅迪週二在省議會對記者們表示，他正對市府政客對待交通問題的優柔寡斷失去耐心。「市長苗大偉有個計畫A，然後市長福特又有個計畫B，現在又告訴我們去考慮計畫C，所以我說我們正對此失去耐心。我想多倫多市民也正失去耐心。」
多倫多公車局工會主席金尼爾（Bob Kinnear）稱「這是用政治干涉阻礙TTC發展停滯不前的又一個例子。」他表示，多倫多在發展交通的關鍵時刻，而TTC委員會將韋伯斯特解職非常的不負責。
韋伯斯特離職後，多倫多公車局現任首席運營官拜福德（Andy Byford）將短期內擔任代理公車局總經理的職位。
週二的特別會議是TTC 委員會5名成員聯名要求召開的，包括市議員喬治（Frank Di Giorgio）、凱利（Norm Kelly）、黃旻南（Denzil Minnan-Wong）、帕拉西奧（Cesar Palacio）和克利桑蒂（Vince Crisanti）。
多倫多市議會在本月8日的特別會議上以25票對18票通過了史汀茲的輕軌方案，福特82億元的地鐵計畫遭棄。這一結果令福特和史汀茲的矛盾公開化，史汀茲原本是福特的盟友，輕軌計畫通過後福特聲稱史汀茲「背叛」自己。◇
