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【大紀元2012年05月10日訊】（大紀元記者郭千華宜蘭報導）10日立法院交通委員會現場會勘宜蘭雪隧安全控管執行情形，聽取中華電信頭城海纜中心簡報，及現勘蘇澳港改制後營運規劃辦理情形，一行人有鐵工局長許俊逸、交通部長毛治國，立委葉宜津、陳歐珀，宜蘭縣長林聰賢等人員，針對問題一一探討協議。
中央氣象局長辛在勤簡報地震海嘯海纜運作情形，建議整合該2項計劃為「全面性地震與海嘯監測及預警系統建置計劃」，整合後所需經費仍維持新台幣24.34億，並將執行期程延長為8年(102-109)。
立委葉宜津表示，永久建置應愈早做愈好，經費以國科會為主。
國科會及毛部長也回應，計劃繼續不要每年編制預存，會以專案特別預算，各方配合需審查協調平台來處理和考量。
因雪隧國五號預計104年呈現飽和，宜蘭縣建設處題出六個方案應運，1-北宜直線鐵路2-直線鐵路高架捷運化計劃3-國五號交流增設宜4匝道改善工程4-台2庚延伸線興建計劃5-推動基福公路6-增設礁溪轉運站。
鐵工局長許俊逸回應表示，宜4已施工，第1期核可，第2期宜4、宜6送件再協助。
宜蘭縣長林聰賢表示，交通改善應台鐵捷運化加強大眾運輸計劃，因蘇花改車流量增加，觀光有賴交通建設，以期達到環島運輸。
立委陳歐珀表示，北迴直線環評一年，完成十年，蘇花改形成塞車，為因應塞車問題，國五計程收費頭城段（蘭陽到坪林這段）不收費。
交通部長毛治國回應表示，台2較大再討論，雪隧104年飽和，應有效使用，大車等間等距達到容量最大化，將來搭配直線鐵路。國五屬於山區國道公路，預計明年初計程收費，交委會決議。為達到公平性，上班族連終線是不收費（蘇澳到頭城），每天已有免費旅程配套，不容許來打折扣有一段不收費。
（責任編輯：陳嵐）
