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【大纪元2012年05月10日讯】（大纪元记者郭千华宜兰报导）10日立法院交通委员会现场会勘宜兰雪隧安全控管执行情形，听取中华电信头城海缆中心简报，及现勘苏澳港改制后营运规划办理情形，一行人有铁工局长许俊逸、交通部长毛治国，立委叶宜津、陈欧珀，宜兰县长林聪贤等人员，针对问题一一探讨协议。
中央气象局长辛在勤简报地震海啸海缆运作情形，建议整合该2项计划为“全面性地震与海啸监测及预警系统建置计划”，整合后所需经费仍维持新台币24.34亿，并将执行期程延长为8年(102-109)。
立委叶宜津表示，永久建置应愈早做愈好，经费以国科会为主。
国科会及毛部长也回应，计划继续不要每年编制预存，会以专案特别预算，各方配合需审查协调平台来处理和考量。
因雪隧国五号预计104年呈现饱和，宜兰县建设处题出六个方案应运，1-北宜直线铁路2-直线铁路高架捷运化计划3-国五号交流增设宜4匝道改善工程4-台2庚延伸线兴建计划5-推动基福公路6-增设礁溪转运站。
铁工局长许俊逸回应表示，宜4已施工，第1期核可，第2期宜4、宜6送件再协助。
宜兰县长林聪贤表示，交通改善应台铁捷运化加强大众运输计划，因苏花改车流量增加，观光有赖交通建设，以期达到环岛运输。
立委陈欧珀表示，北回直线环评一年，完成十年，苏花改形成塞车，为因应塞车问题，国五计程收费头城段（兰阳到坪林这段）不收费。
交通部长毛治国回应表示，台2较大再讨论，雪隧104年饱和，应有效使用，大车等间等距达到容量最大化，将来搭配直线铁路。国五属于山区国道公路，预计明年初计程收费，交委会决议。为达到公平性，上班族连终线是不收费（苏澳到头城），每天已有免费旅程配套，不容许来打折扣有一段不收费。
（责任编辑：陈岚）
