【大紀元2012年09月20日訊】 (自由亞洲電台)中國京福高鐵安徽段最近發生的群毆事件曝光了雙方因工程投標時的「中介費」糾紛。有評論認為，糾紛暴露出中國工程投標中的賄賂黑幕。
京福鐵路安徽段由中鐵六局承建，其中十多個隧道工程由民營的福建省通信工程建設公司承包。中國官方新華社報道說，兩家公司最近發生群毆事件，導致二十多人受傷，六人被警方拘捕。
廣州的《南方都市報》報道說，他們的調查顯示，福建省的通信工程建設公司近期準備退出施工現場，並向中鐵六局討要工程款，中鐵六局表示，已 經向對方支付了足夠的工程款。雙方爭執的問題出在一筆不清不楚的「中介費」上。這筆一億多人民幣的中介費是福建通信工程建設公司保證中鐵六局中標的花銷。 民營的福建通信工程建設公司曾向中鐵六局提出，以承包隧道工程為條件，保證中鐵六局中標整個工程建設項目。因此，在福建通信工程建設公司退出施工時，提出 了雙方分攤中介費的要求。
在美國的原中國鐵道部高級工程師游精佑透在接受本台記者採訪時透露，在中國，確實有一些私營企業手眼通天，可以提前中標大型工程。他說：
「有一些私營公司，他們有很大的關係網。知道一些大工程投標，就可以找人合作，賄賂或者是做一些事操縱投標結果。」
在中國，由於屢屢發生工程質量事故，大型工程建設的轉包問題受到關注。去年，中國鐵道部發出文件，要求各工程項目清理工程轉包和違法分包等問題。
就福建通信工程建設公司被迫退出工程引出的一億多人民幣「中標費用」問題。《南方都市報》的報道說，在中國的工程投標中不存在中介費和買標 費，所謂費用其實就是企業的行賄費用，也就是工程中標的行賄成本。游精佑表示，雖然不清楚有關事情的具體細節，但所謂「中標費用」非常可疑，中標企業必然 會在工程款中賺回來。
「在工程中，這樣的企業就會通過質量或其他的非正常方式保證自己的利潤了。」
中國網絡作者劉先生表示，中國鐵路建設質量本來在世界上相當有名，但近年鐵路建設高速發展，工程質量出了不少問題。
「中國的鐵路建設本來有一支在世界上都非常專業的隊伍，叫鐵道兵。後來鐵道兵改制，成為鐵道部的專業工程隊了。但最近鐵路發展太快，很多不太合格的企業也進來了。」
劉先生認為，即使是中國大型國有建設集團也會和民營施工隊合作，而這些施工隊資質和技術參差不齊，當然會導致工程質量問題。
「大企業也會和私營機構合作的，通常都是你中有我我中有你的。因為很多項目，也必須通過這些人去運作。」
游精佑也表示，中國從2005年提出鐵路建設大發展，僅2009年一年的投資就達八千億人民幣，工程質量和投標過程中的各類賄賂舞弊事件，也是這種大干快上的結果。據中國媒體的報道，中國鐵道部的多名高級官員，包括原部長劉志軍和原總工程師張曙光去年都因貪腐問題被查處。
以上是自由亞洲電台記者石山的報道。
(責任編輯：辛民)
