【大紀元2012年09月25日訊】（大紀元記者楊采華綜合報導）這週中國反日街頭抗議活動緩解許多。日本最大的汽車廠商豐田汽車（Toyota Motor）、零售龍頭永旺株式會社(Aeon Co.)等多家日係廠商，陸續恢復在中國中斷的生產和銷售業務。
豐田汽車週二(25日)表示，有望全面恢復在中國的生產。上週抗議者縱火焚燒汽車展示廳，並打砸日本品牌汽車。新聞發言人穰一立川表示，除了兩家門店外，永旺已重新開放其所有中國門店，並評估被攻擊的損害。
上週，抗議示威者洗劫日系產品商店和汽車展示廳，從銷售優衣庫（Uniqlo）服裝的Fast Retailing Co.零售公司到各汽車展售商店。上週，Fast Retailing在中國銷售比平時少20％左右。週二發言人古川敬二(Keiji Furukawa)表示，他們計劃重新開放所有門店。
古川說，「9月18是最糟糕的，我們暫時關閉了60家門店。這一天的銷售僅是平時的三分之一。」
豐田汽車則預期其市場對日產汽車需求下降，決定減少在中國的生產。
豐田汽車表示，工廠現在重新運營，但產量比反日潮之前減少，該公司拒絕透露具體數字。該公司發言人說，「考慮到目前訂單和銷售情況，我們正在調整生產部門的業務。」
豐田預計今年在中國銷售100萬輛汽車。截至7月份銷量了521,000量，大致符合這一目標。中國需求的下降也可能影響到豐田在日本的生產。
據產經新聞報導，日本南部生產的雷克薩斯Lexus豪華車工廠，主要是出口到中國及其他市場，至今年底產量很可能會下降20％。
本田(Honda)也暫時關閉了在中國的生產基地，但表示將設法補回產出的缺損，且沒有打算改變年度生產目標。
日產(Nissan)則拒絕發表生產量的評論，但暗示它可能調整未來幾個月的生產。一名發言人表示，「自10月起的形勢仍然非常不明朗。」
中日航空公司10月減少航班
日本航空(Japan Airlines Co.)上週表示，10月10日至27日將減少飛往北京和上海的班機。全日空公司（Nippon Airways Co.）從10月17日至31日將改飛小飛機到北京。
根據花旗集團分析師的報告，中國南方航空及其他中國航空公司也在削減服務計劃，取消前往日本的航班。中國從10月1日起的黃金週即將到來前，飛往日本航班取消率可能會近一步升高。
2011年中國是日本人排名第一的國際旅遊目的地，旅客超過365萬人次，較10年前增長50%。
2011年到日本的中國旅客為100萬人次，其中包括遊客和商務旅客。今年截至7月份，中國訪日旅客達到95萬人次，同比增長72%。
消費電子產業影響較大
穆迪評級機構指出，在全球汽車銷售穩健的大背景下，汽車業能夠較好地應對中國短期的銷量下跌。而消費電子行業在經歷重組的過程中，可能會較為脆弱。
佳能(Canon Inc.)發言人Hirotomo Fujimori表示，該公司9月20日恢復廣東珠海工廠生產後，於21日下午又停止了運營。此外，佳能在廣東中山的工廠也因員工擔憂反日遊行而暫停工作。
松下(Panasonic Corp.)位於蘇州的工廠已經恢復正常，且青島工廠也於9月21日部份恢復運營。該公司在珠海的工廠也曾因抗議而暫停生產。日本零售巨頭7-Eleven方便商店母公司Seven & I Holdings Co.已重新開張所有的商店。其商店基本沒有遭遇任何毀壞，因為武警均設置了路障。
恐已危及中日貿易關係
外交爭端恐已危及亞洲兩大經濟體之間的貿易關係。日本是中國第二大貿易夥伴，僅次於美國。2011年中日雙邊貿易額為3,450億美元，佔中國貿易總額的9%。
中國一直嚴重依賴日本的投資資本和技術，而且日本是中國第三大出口市場，僅次於美國和歐盟。而中國是日本最大貿易夥伴，佔日本2011年進出口總額的21%，第二和第三分別是美國和韓國。
中日若爆發貿易戰，受影響的將不只是這兩個國家。從iPad到汽車等一切產品的供應鏈都依賴於那些在中日兩國頻繁往來的零部件和材料。
而中國第二季度經濟增長已放緩至三年來最疲軟的步伐。儘管經濟放慢，日本企業持續在中國投資。根據中國商務部，日本公司2012年前七個月直接投資中國，較去年同期增長19.1％，至47.3億美元。
