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運聯額外調漲物業稅方案作廢

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【大紀元2013年03月22日訊】 在甚麼都漲就收入不漲的大時代,大溫哥華地區的屋主們終於迎來一個小小的好消息,可以免去本來將於今明2年徵收的、平均每戶23元的地稅漲幅。
  
大溫運聯(TransLink)原本在2011年秋季決定通過有條件調漲物業稅運聯籌資,不過大溫的市長們最終於2012年否決了這一草案,因為該提議是作為省府資金不到位時的備用方案。
  
大溫市長們投票否決通過增長兩年的物業稅,為運聯籌集6000萬資金後,運聯便警告說,不但會停止新項目,而且還會削減現有服務。市長們並未屈服,去年秋天開會堅持了不漲地稅的決定,並譴責省府未能提供撥款、而導致運聯可能削減服務。
  
其實調漲物業稅是省府調漲汽車稅的備用方案,不過去年春季汽車稅已被省長明確否決,省府為此要求審計長對運聯資金進行審核,因為省府相信運聯可以從內部省下這筆錢。
  
確實如此,開不了源,節流一樣有效。近年來媒體屢屢曝光運聯高層的高收入,導致運聯在審計長介入審查內部管理之後,開始大刀闊斧的節流改革,在削減部分服務的同時,也裁減了部分高層管理人員。運聯委員會目前認同能夠通過削減成本、省下這筆錢。
  
菲沙河南岸的市長們,早先曾經反對否決調漲物業稅,因為擔心新曼港橋等連接菲沙河兩岸的項目受牽連。不過現在新橋已經開通,儘管開銷超過了運聯最初的預算。
  
運聯因此表示再沒有錢來投資去年曾經建議過的項目,例如擴大巴士服務、延長週末的SeaBus等。
  
大溫市長會議預計會在今年5月1日前,通過一項運聯補充計畫,來正式撤銷臨時物業稅調漲方案。同時市長們也正在絞盡腦計的為運聯籌措資金,包括區域銷售稅、車輛稅或碳稅分成、以及全面道理收費方案等等。
  
不過大溫市長們無法徹底的阻止運聯增漲物業稅,因為卑詩省法律授權運聯可以不經市長同意,每年增漲3%的物業稅,實際上現在已經增長至3億元的稅額為運聯專用。
  
按照大溫平均房價712,000元計算,屋主每年繳納給運聯230元,而資產2百萬的企業每年繳給運聯至少3000元物業稅。◇

責任編輯:易君

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2013-03-22 1:15 AM
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