【大紀元2014年02月12日訊】（大紀元記者陳志宇綜合報導）在經歷了焊縫缺陷、問題螺栓等困擾後，舊金山海灣大橋東段新橋又發現新的漏水問題。
上週四（2014年2月6日），加州交通局，在對通車不久的海灣大橋東段執行檢查時，工程師發現橋面的鋼製護欄下，有少量的雨水滲入橋面下方的鋼結構當中。據悉，洩漏發生在橋的自錨式懸索橋部分，距離頂上兩條電纜單塔懸垂橋標誌0.3英里的部分。
發言人安德魯•戈登（Andrew Gordon）稱，這種情況並非罕見。
但專家們表示，這將給海灣大橋東段新橋埋下遭受腐蝕的風險。灣區大橋東段新橋耗資64億美元，設計使用壽命為150年，應當能使用到22世紀。
伯克利實驗室的冶金工程師莉薩•托馬斯（Lisa Thomas）表示，這是一個大問題，隨著漏水發生腐蝕，大橋的壽命將縮短。
交通局發言人戈登表示，問題並不算太嚴重，他承諾將召集工程師及檢查人員在週末對問題進行評估。
設計改動可能是漏水原因
在2001年制定項目計畫時，林同炎國際（T.Y. LIN International）設計的2.5英尺高的護欄是由螺栓固定在混凝土橋面下方的底層支撐鋼結構上，在護欄的底部和鋼結構之間，由於有一個無縫的密封層，故水是不會穿過螺栓孔並進入下方的中空結構的。
但橋樑的主承包商「美國橋／福陸」（American Bridge/Fluor）提出，一旦護欄被安裝到密封層之上，就一點不能動了，一旦想再調整，必須破壞密封層結構。因此，去年加州交通局改變了原設計，稱這可以由承包商來決定，護欄外放水則改為填充式密封，而不是無縫式密封。
施工人員在密封層之上只採用防水塗料，而應該增加的另一層防水層直接用2英寸厚的混凝土路基來代替了。
凱西稱，這樣嵌縫不得不漏水。距九月份大橋建成僅三個月，下雨的時候水就進入了鋼橋面的空洞內。
五年內解決 專家憂代價不菲
交通局表示，水洩漏的具體位置尚不清楚，它可能是在填料通孔，但也可能是護欄附近的安裝電線的孔洞。凱西稱，需要有足夠的降雨，交通局才能確定是哪裏的問題。凱西表示，但灣區天氣一直少雨，直到這個週末才有足夠的雨量令問題顯露。
凱西表示，有可能嵌縫是問題所在。凱西稱，防水必須要有三層：填縫、環氧樹脂塗層和路基。如果三層齊備，它應該結合得很好。
凱西表示，這個問題應該在大橋開通第一個五年內、即所謂的使用磨合期內得到解決。凱西稱，嵌縫總是需要維護的，但漏水總是會有。
來自休斯頓的腐蝕專家拉斯‧凱恩（Russ Kane）認為，這不是一個小問題。他表示，這是一個糟糕的情況，因為水自然就會腐蝕鋼，反復滴漏會加速腐蝕。
凱恩批評交通局改變方案的做法，他表示，對於這樣一個典型的腐蝕問題，如果開始沒做到位，以後的修復的花費將是原來的三倍。◇
（責任編輯：任一志）
