【大紀元2014年02月08日訊】 卑詩省交通廳長斯頓（Todd Stone）星期五承認，由於曼港橋（Port Mann Bridge）過橋費上漲，造成司機繞道而行，政府過橋費收入也因此銳減20%。不過，斯頓表示省府無意調低過橋費。
曼港橋在2012年建成，11條稜的大橋，將蘭利、素里等城市，直接與高貴林與溫哥華連接。省府強調說，曼港橋為民眾節省了30多分鐘，更快捷抵達其他城市。
省府為了償還建橋費與運作費，在大橋建成後開始徵收過橋費。當初，小車輛過橋費只有1.5加元，今年1月份後加倍，上漲到過橋一次3元。大車或卡車的過橋費沒有打折，一直是6元或9元。
斯頓認為，雖然1月份過橋費上調，但並沒有造成大量車輛繞道、改走帕圖洛橋（Pattullo Bridge），因為其他橋樑的交通流量都在上升。不過新西敏市居民則投訴說，今年開始，大量車輛繞道帕圖洛橋，造成橋樑交通量大增。斯頓承認，每天帕圖洛橋（Pattullo Bridge）的車輛數增加了3000多輛，但前往新西敏市的重型卡車中，大部分是經濟發展的結果，是整個大溫地區的車輛數量都在增多。
每天的高峰期，曼港橋的交通量在增加，比過去增加了6%至10%，然而非高峰期間，過橋車輛數量下降，造成總過橋車輛數減少了3%。
由於通行車輛的減少，省府在過橋費方面的收入，預計未來三年內，將減少20%，也就是減少9千萬元。
不過，雖然過橋費的收入下降，斯頓仍然表示，不會影響曼港橋的財政預算計畫，建橋債務將在2050年償還。納稅者不用擔心未來將為支付橋樑的債務而掏腰包。
斯頓因此建議人們，如果考慮到曼港橋的快捷路線，不需要特別繞道而行，而且不能節省多少錢。◇
責任編輯：何堅
