【大纪元2014年02月08日讯】 卑诗省交通厅长斯顿（Todd Stone）星期五承认，由于曼港桥（Port Mann Bridge）过桥费上涨，造成司机绕道而行，政府过桥费收入也因此锐减20%。不过，斯顿表示省府无意调低过桥费。
曼港桥在2012年建成，11条棱的大桥，将兰利、素里等城市，直接与高贵林与温哥华连接。省府强调说，曼港桥为民众节省了30多分钟，更快捷抵达其他城市。
省府为了偿还建桥费与运作费，在大桥建成后开始征收过桥费。当初，小车辆过桥费只有1.5加元，今年1月份后加倍，上涨到过桥一次3元。大车或卡车的过桥费没有打折，一直是6元或9元。
斯顿认为，虽然1月份过桥费上调，但并没有造成大量车辆绕道、改走帕图洛桥（Pattullo Bridge），因为其他桥梁的交通流量都在上升。不过新西敏市居民则投诉说，今年开始，大量车辆绕道帕图洛桥，造成桥梁交通量大增。斯顿承认，每天帕图洛桥（Pattullo Bridge）的车辆数增加了3000多辆，但前往新西敏市的重型卡车中，大部分是经济发展的结果，是整个大温地区的车辆数量都在增多。
每天的高峰期，曼港桥的交通量在增加，比过去增加了6%至10%，然而非高峰期间，过桥车辆数量下降，造成总过桥车辆数减少了3%。
由于通行车辆的减少，省府在过桥费方面的收入，预计未来三年内，将减少20%，也就是减少9千万元。
不过，虽然过桥费的收入下降，斯顿仍然表示，不会影响曼港桥的财政预算计划，建桥债务将在2050年偿还。纳税者不用担心未来将为支付桥梁的债务而掏腰包。
斯顿因此建议人们，如果考虑到曼港桥的快捷路线，不需要特别绕道而行，而且不能节省多少钱。◇
责任编辑：何坚
