【大紀元2015年06月26日訊】（大紀元記者林達澳洲珀斯編譯報導）西澳巴內特政府已放棄了兩個主要的交通規劃，儘管在上面已經花費了多年時間，並拒絕向公眾發佈最後的計劃。
據西澳人報網報導，交通廳在向上議院（Upper House）的一個計量委員會提供訊息時已證明了此點。兩個主要的交通工程規劃包括2031年珀斯公共交通規劃（Public Transport Plan），以及移動人網規劃（Moving People Network Plan）將不再進行。
這兩個規劃，均為原交通廳廳長巴斯威爾（Troy Buswell）在任時所定，曾受到西澳政府的廣泛追捧。2031年公共交通規劃草圖發表於2011年，徵集公共看法期收到1千多份意見書。規劃發佈後，政府承諾以數十億元澳元來建新公路和鐵路，包括耗資20億澳元的珀斯機場到Forrestfield的輕軌線，12億元澳元的北部連接工程以及16億澳元的珀斯貨運連接。
2031年珀斯公共交通規劃說，2031年前不需要機場輕軌線，但2013年省大選時，政府承諾了此項工程，並在承認政府無力同時負擔機場輕軌線和20億澳元的超級輕軌工程（MAX light rail）後，決定先建機場輕軌線。
取而代之的是，政府正在研究第三個計劃，一個新的計劃：當珀斯人口達到350萬時的交通規劃。在對委員會做交代時，交通廳表示，老計劃將成為新計劃開發的一部份，新計劃將在明年公佈。
反對黨領袖以及影子運輸廳廳長麥高恩（Mark McGowan）說，政府的交通規劃「一片混亂」。「他們只是走一步做一步，沒有連貫的規劃，」他說，「他們黨政七年以來，一會這樣一會那樣，沒有一個連貫的計劃，所以我們陷入西澳有史以來最糟糕的交通堵塞危機中。」
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