【大紀元2015年08月13日訊】（大紀元記者李姍洛杉磯報導）今年夏季加州山火頻發，但無人駕駛的飛機數次嚴重阻礙了消防部門救火，但目前相關法規非常不健全，操控這些無人機的玩家不需接受訓練、熟悉法規、申請執照或為飛機註冊登記。包括聯邦眾議員謝安達（Adam Schiff）等官方代表8月12日召開記者會，呼籲各相關部門要制定更嚴格的法規。
週三，聯邦、州府和地方民選官員代表聚集洛杉磯市政廳，呼籲美國聯邦航空管理局 (FAA) 針對危害公眾安全的無人機增列法令與罰則，並加強執行。
洛市消防局長特瑞札司 (Ralph Terrazas) 表示，今年無人機共阻礙了13起野火的救援行動，而去年只有四起類似案例。這些不負責任的行為危及了消防人員及社會大眾的生命財產安全。特瑞札司說：「若無人機飛到了野火災區，直到其飛離前，空中救援人員都只得停工。」
FAA要求無人機必須保持在機場五英里外，且不得飛超過四百英尺以上，違規者可能得繳付罰款，但因為搜查不易過去只有幾起機主被罰的案例。
謝安達要求FAA研究，如何鼓勵無人機製造商在飛機上安裝地理圍欄(Geofencing）這種新技術，「當飛機飛近機場達特定距離後，該技術會啓動，迫使無人機低飛，若離機場更近，無人機將被迫降落。」
還有其他軟件可以禁止無人機進入特定區域，或追蹤到操縱人的位置。FAA也正在測試一個應用軟件，可以讓人知道所在區域能不能放飛無人機。
加州眾議員蓋托 (Mike Gatto) 最近提出兩項相關法案，他說：「SB168號法案讓迫使無人機降落的相關人員獲得免責權，很難相信這些人竟必須為此負責。」而SB167號法案將增加在禁區飛無人機的罰則，嚴重違法者甚至得入監服刑。兩項法案可望於今年9月投票通過。洛杉磯市議會也在考慮提案支持這兩項法案。
因為價格變低現在有越來越多的人購買和使用無人機，預計今年會有七十萬一般消費者購買此類飛機。◇
責任編輯：方平
