【大紀元2016年10月14日訊】（大紀元記者林達澳洲珀斯編譯報導）西澳州長巴內特週二宣布本週簽署羅伊8號高速路延伸工程（Roe 8）的承建合同。反對該工程的環保社團認為此舉將為西澳造成極大財政風險，因為最後的高院裁定可能將再次不允許工程上馬。
據澳廣網報導，羅伊8號工程因將橫穿比利爾濕地（Beeliar Wetlands），受到環保組織的強烈抗議。保留比利爾濕地組織（The Save Beeliar Wetlands group）正在辦理再次對高院裁定進行申訴的手續，旨在廢除環保局對羅伊8號的批環保文。前不久，西澳高法推翻了此前所做廢除批文的決定。
保留比利爾濕地組織認為，州長在高院對此作出最後決定前就簽署工程合同，將給西澳造成極大的財政風險。巴內特引用法律諮詢意見反駁說，高院不太可能再次接受上訴，就算接受，結果也不太可能對環保組織有利。
週二（10月11日）議會大廳門外，大約200人舉著標語牌示威。當環保廳廳長雅各布（Albert Jacob）對他們講話時，遭到噓聲。保留比利爾濕地組織一名女發言人說，州長倉促上馬工程可能造成巨大浪費。「我們勸他不要性急，我們有權利期待贏得這場官司，環保局批文將被掃進垃圾箱。」她說，「所以，為甚麼就等不及？為甚麼？為甚麼把西澳引進更深的陷阱？」
另一反對組織「再考慮一下貨運連線」（Rethink the Link）的Kim Dravnieks說，大選前幾個月倉促上馬是一個大錯誤。她說，建築集團公司施工時可能會遭遇阻擾。「他們已接到警告：西澳人還沒對該項目發表意見呢。」她說。
西澳在野黨也再度勸告政府不要在大選前簽合同。儘管西澳工黨反對羅伊8號，工黨還未表態如果明年3月大選時工程已經上馬，若其勝選是否會砍掉該工程。
工黨領袖麥高恩（ Mark McGowan ）呼籲政府公布合同內容，所以在野黨可以看到如果取消合同，後果將如何。「上次大選時他們沒有拿出來。他們迫不及待地簽合同。甚至都不知道二期工程將怎樣……他們不知道自己在幹甚麼。」他說。麥高恩說，如果共黨贏得大選的話，違約金和下馬工程的花費將是工黨考慮的一個主要問題。
預計該工程將花費4.5億澳元，其中3.4億將花在羅伊高速路延伸至Stock Road 這一段上，另外1.1億用於建造一個交叉路口。羅伊8號是價值19億澳元的珀斯貨運連線項目的一期工程，珀斯貨運連線旨在為大型貨車創造一條流暢的線路，直達弗里曼特爾港口（Fremantle Port）。根據政府規劃，羅伊8號工程將於2020年竣工。
政府尚未決定羅伊9號，即從交叉路口到弗里曼特爾，以及最後如何到達港口的部分。工黨和環保人士們堅持認為，這些錢應該花在打造一個新外陸港口Kwinana港上面。
責任編輯：高敏
