【大纪元2016年10月14日讯】（大纪元记者林达澳洲珀斯编译报导）西澳州长巴内特周二宣布本周签署罗伊8号高速路延伸工程（Roe 8）的承建合同。反对该工程的环保社团认为此举将为西澳造成极大财政风险，因为最后的高院裁定可能将再次不允许工程上马。
据澳广网报导，罗伊8号工程因将横穿比利尔湿地（Beeliar Wetlands），受到环保组织的强烈抗议。保留比利尔湿地组织（The Save Beeliar Wetlands group）正在办理再次对高院裁定进行申诉的手续，旨在废除环保局对罗伊8号的批环保文。前不久，西澳高法推翻了此前所做废除批文的决定。
保留比利尔湿地组织认为，州长在高院对此作出最后决定前就签署工程合同，将给西澳造成极大的财政风险。巴内特引用法律咨询意见反驳说，高院不太可能再次接受上诉，就算接受，结果也不太可能对环保组织有利。
周二（10月11日）议会大厅门外，大约200人举着标语牌示威。当环保厅厅长雅各布（Albert Jacob）对他们讲话时，遭到嘘声。保留比利尔湿地组织一名女发言人说，州长仓促上马工程可能造成巨大浪费。“我们劝他不要性急，我们有权利期待赢得这场官司，环保局批文将被扫进垃圾箱。”她说，“所以，为什么就等不及？为什么？为什么把西澳引进更深的陷阱？”
另一反对组织“再考虑一下货运连线”（Rethink the Link）的Kim Dravnieks说，大选前几个月仓促上马是一个大错误。她说，建筑集团公司施工时可能会遭遇阻扰。“他们已接到警告：西澳人还没对该项目发表意见呢。”她说。
西澳在野党也再度劝告政府不要在大选前签合同。尽管西澳工党反对罗伊8号，工党还未表态如果明年3月大选时工程已经上马，若其胜选是否会砍掉该工程。
工党领袖麦高恩（ Mark McGowan ）呼吁政府公布合同内容，所以在野党可以看到如果取消合同，后果将如何。“上次大选时他们没有拿出来。他们迫不及待地签合同。甚至都不知道二期工程将怎样……他们不知道自己在干什么。”他说。麦高恩说，如果共党赢得大选的话，违约金和下马工程的花费将是工党考虑的一个主要问题。
预计该工程将花费4.5亿澳元，其中3.4亿将花在罗伊高速路延伸至Stock Road 这一段上，另外1.1亿用于建造一个交叉路口。罗伊8号是价值19亿澳元的珀斯货运连线项目的一期工程，珀斯货运连线旨在为大型货车创造一条流畅的线路，直达弗里曼特尔港口（Fremantle Port）。根据政府规划，罗伊8号工程将于2020年竣工。
政府尚未决定罗伊9号，即从交叉路口到弗里曼特尔，以及最后如何到达港口的部分。工党和环保人士们坚持认为，这些钱应该花在打造一个新外陆港口Kwinana港上面。
责任编辑：高敏
