【大紀元2017年06月11日訊】（大紀元記者易永琦美國休斯頓報導）休斯頓的炎熱夏季，從中午到下午四、五點，溫度在一百華氏度左右，坐進車裡就象進入了桑拿間，所以很多人選擇給車安裝車窗貼膜。車窗貼膜有兩個通途，增加隱私，以及減少外部高溫對車內的影響。選擇車窗貼膜也有講究，Ted Nguyen給我們做了一個車窗貼膜的實驗，結果令人驚奇。
Ted經營一家汽車售後配件商店EVS Motors，有十七年經驗，車窗貼膜是他的主要產品之一。
車窗貼膜都有一個代表透光程度的百分比標識，比如標有35%的車窗貼膜是只有35%的光線透過。Ted拿了四種車窗玻璃，第一個是沒有安裝車窗貼膜，第二個是5%透光的車窗貼膜，第三個是35%透光的阻熱車窗貼膜，第四種是40%透光的阻熱車窗貼膜，而且車窗貼膜材質特殊。Ted用一盞大尺寸的製熱燈來模擬高溫環境。
Ted在每種玻璃的一側用熱燈照射，為了比較不同車窗貼膜對熱的阻隔效果，他在玻璃的另一側用儀表測試穿透玻璃的熱度。下面是實驗結果，BTU(British Thermal Unit)是測量熱度的單位，數值越高，熱度越高，車窗貼膜對熱的阻隔效果越弱。
| 沒有車膜的玻璃 | 5% 透光車膜 | 35%透光阻熱車膜 | 40%透光阻熱車膜 | |
| 車膜顏色 | – | 黑 | 淺 | 非常淺 |
| 穿透熱度值BTU | 525 | 510 | 300 | 140 |
| 對熱的阻隔 | – | 3% （弱） | 43% （強） | 73%（最強） |
Ted說，車窗貼膜顏色的深淺只是保護車內隱私，從外面看不清車內的情況，透光的百分比與阻熱效果不是一回事。對於阻隔熱度而言，不是顏色越深的車窗貼膜擋熱功能越強，而要看車窗貼膜是用什麼材質生產的。
最典型的例子是應用在NASA航天飛機上的特殊反光技術。航天飛機穿越大氣層時，周圍溫度極高，這項技術一方需要保護航天飛機不受外部高溫影響而焚毀，同時還得讓宇航員能夠看到外面。這項高技術被應用到車窗貼膜上，製造者利用納米科技，使用金、銀等稀有金屬，生產出既能最大限度透光，又能最大限度阻隔熱量的車窗貼膜。Huper Optik Select Drei就是這類的極品，它的穿透熱度值低到只有46 BTU ，相當於阻擋了92%的熱量，讓車內溫度保持在讓人感到舒適的水平上。
另外兩款高科技車窗貼膜，也是Ted最喜愛的，分別是日本的Spectra Photosync和CeraLuxe Quantum Ceramic。Spectra Photosync的車窗貼膜不僅阻熱功效顯著，在陽光強弱下可以改變顏色深淺的特點，在業內獨一無二。而CeraLuxe Quantum Ceramic則在Ted看來是最經濟實惠的。
車窗貼膜一般在汽車售後配件商店有很多選擇，特別是一些特殊品質的品牌，價錢從數百元到數千元不等。
責任編輯：王梓
