【大紀元2017年07月26日訊】（大紀元記者李文淨加州海沃市報導）7月24日（週一），灣區捷運BART新車廂進入測試新階段，目前，在沒有載客的情況下，新車廂已經開始其在主線道上運行的測試。預計新車廂最早將在9月初投入使用。
「千呼萬喚駛出來」，與原來車廂大小相當，灣區捷運BART新車廂在經過了剎車、燈光、軟件系統調試後，終於在客運的主線道上開始試車了。
雖然在7月24日，媒體第一次試乘時，並不是很平穩，多次制動太快太猛，但整個新車廂寬敞明亮、各種標誌清晰、噪音小、通風好，給人清新的面貌。列車操作員Kirk Paulsen解釋說：「開始的時候很不容易，當你已適應很可靠的舊車時，在測試新車時，沒有一樣工作，就是應該工作的都不工作時，他們調試部份後，現在好很多，下面就是從系統到系統調試與優化過程了。」
新車廂增設多個站台提示屏幕，一個車廂安有6個攝像頭，車門邊還安有緊急報警按鍵。雖然座位明顯減少，但裝載量增大。Kirk Paulsen介紹說：「這個就像是開一輛特斯拉汽車，操作員可以更多的監控整個交通系統，現有攝像頭讓你了解內部電話來自哪節車廂，誰打來的。」
BART新車廂項目經理John Garnham表示，2016年3月，第一節車廂到達，但到11月，3、4節車廂才一起測試，最大挑戰就是安全軟件系統調整非常費時。「一個車廂大約有30個微處理器，所以大約涉及180個不同的軟件組，它們需要互相溝通，最終都需要經過列車監控系統，並且正常監控。」
John Garnham強調，新車廂已經通過了5萬英里的認證檢測。認證測試有391項之多，從是否能準確停靠在站台的指定位置，到關鍵的安全測試。在測試過程中，車廂製造商龐巴迪運輸也做了相應的3千多個修正，主要是軟件部分。
灣區捷運BART新車廂一節要耗資220萬美元，在延遲了16個月，經過各項測試後，最終將由加州公共事務委員會（PUC）通過後才可投入使用，預計新車廂最早將在9月初投入使用，年底前有35節新車廂開始運營。BART希望2020年中，完成所有775個車廂的更新。
責任編輯：王曦
