【大紀元2018年10月17日訊】（大紀元記者樊伊德國報導）柏林明年將成為斯圖加特、慕尼黑、杜塞爾多夫、亞琛和法蘭克福之後又一個實行柴油車禁令的城市。
柏林行政法院10月9日判決：最晚從2019年3月起，柏林必須在氮氧化物污染嚴重的街道對歐洲排放標準5以下的老款柴油車實行禁行令。
法院要求柏林市政府必須修改空氣保潔計劃，以最快的速度降低柏林空氣中二氧化氮的含量。最晚在2019年3月31日之前，市政府必須提交一份新的計劃，其中規定對八條空氣污染嚴重街道的11個路段實施柴油車禁令。同時在一些主幹道上增加更多的30公里區，並增加收費停車位的數量。
實行禁令的街道包括Leipziger大街的三個路段、Reinhardt大街的兩個路段、Brücken大街、Friedrich大街、Strom大街、Alt-Moabit大街、Lankwitz區的Leonoren大街和Reinickendorf區的Kap路（Kapweg）。
據統計，此禁行令將波及近20萬輛柴油車。政治家們一再向汽車製造商發難，要求車商應該無償為受牽連的柴油車主進行汽車的硬件更新或者為這些車主更換新型汽車提供更優惠的價格。
德國城市議會（Städtetag）要求聯邦政府向汽車製造商施加壓力。城市議會總經理德迪（Helmut Dedy）認為，汽車製造商應該儘快並無償為不符合標準的柴油車進行硬件更新，並且認為，獎勵車主以舊換新的措施應該適用於每一座可能實施柴油車禁令的城市。聯邦政府對汽車製造商施加的壓力不應該減輕，相反，「在這次判決之後應該施加更大的壓力」，德迪說。
環境協助組織則認為，應該在柏林設置一個環保區，在全區內實施柴油車禁令，但是行政法院將這一要求駁回。儘管如此，環境協助組織依然對判決表示歡迎，認為這是其又一個重大勝利。當然如何對禁行令進行監管依然是一個大問題。
比如目前在漢堡實施禁令的兩條街道，警察只能抽查從禁行街道駛出的車輛，要求司機出示汽車證並由此來判斷這輛汽車是否符合排放標準。這樣做既費人力又費錢，所以環境協助組織再次要求聯邦政府推出「藍標」——即為每輛符合排放標準的汽車發放一個藍色環保標示。這樣警察在臨檢時，可以輕鬆辨識哪輛車違章駛入了禁行區。
目前為止，德國大聯合政府針對空氣質量差的城市已經擬定的新的措施，是希望能避免柴油車禁令的扩大。此外，政府為換掉舊車購買新型車的車主提供激勵措施，希望減少公路上老款柴油車的數量。同時要求汽車製造商對老款柴油車進行發動機更新，但是目前為止，汽車製造商並未做出這樣的承諾。而藍色環保標示並不在政府的新措施之內。#
責任編輯：余平
