【大紀元2018年04月17日訊】（記者余天白溫哥華編譯報導）大溫道路收費提案即將在數週後出台。週一，智庫加拿大供選政策中心（Canadian Centre for Policy Alternatives）發布報告稱，基於「用者付費」理念的道路收費提議合乎情理，但收費方案應體現公平、避免傷害低收入者，才能被公眾接受。
報告首先肯定道路收費理念的合理性。報告作者Marc Lee指出，與道路使用相關的建路費、養路費、警力成本，以至空氣污染和聲音污染的治理成本占行車成本約40%，而這些費用均由政府承擔，大溫政府每年需為本地道路及相關維護投入約35億加元。報告認為，徵收路費基於「用者付費」的理念，可打破民眾「認為道路免費的錯覺」。
但報告也指出，以緩解交通堵塞、替大型交通項目募款為目的的道路收費方案必須被民眾視為「有效」且「公平」，才能被大眾接受。報告建議，大溫政府可向中低收入家庭提供與碳稅補貼類似的「道路收費補貼」，以免加重中低收入民眾負擔；此外，政府需在道路徵費的同時擴展公共交通網絡，以方便民眾在減少駕車後的未來出行。
雖然優步（Uber）等召車共乘服務尚未進入本省，但報告認為，此類服務一旦上路，其司機也需同樣為使用道路繳費，因為「召車共乘不僅會在運送乘客的過程中加劇交通堵塞，也會因為（等待拉客的）空車四處閒轉而（加重堵塞）。」
「設計良好的道路收費方案，配合與之互補的政策和公共（交通）投資，能夠對治理交通堵塞、使民眾加快切斷對汽車的依賴起到重要的作用。」報告說。
然而，該報告發布後收到了幾近一邊倒的網絡反對聲音。網友Joe Steinkampf質疑道，報告暗示汽車司機並未負擔自己使用道路的全部費用，而是獲得了政府資助，但政府撥款實際也來自於納稅人，因此該論點無法證明道路收費的合理性。「你真的要我們相信，政府為道路撥款是在為我們做好事嗎？好像這錢是從政府官員自己的口袋裡掏出來的？」
網友Gene Brush也表示，大溫民眾已經通過碳稅、汽油稅和其他多項稅收支持大溫道路和公共交通發展，用納稅「買下」了大溫所有道路：「我們用自己的道路還要再被收費，這是犯罪。」
加拿大供選政策中心的報告也承認，「如果民眾認為道路收費方案是不公平的，方案很可能會無法成行」。
大溫道路收費獨立委員會（Mobility Pricing Independent Commission）於去年6月成立。徵詢民意後，委員會於今年1月出台道路收費兩大供選方案：按行駛里程數收費或在交通「堵塞點」收費。按照此前計劃，委員會將在本月最終推出道路收費提案。 ◇
責任編輯：易君
