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【大紀元8月8日訊】據中央社台北八日電，明天是台灣交通部高鐵局與長生公司針對機場捷運案達成議約的最後期限，因長生公司提出區段徵收部分可不受「民間投資大眾捷運系統辦法」自有資金百分之二十五限制，交通部法規會今天特別開會討論，結果堅持不放寬解釋，長生公司在機場捷運案的資金籌措會更辛苦。
台灣交通部常務次長游芳來說，任何與捷運相關的事項都應受到「民間投資大眾捷運系統辦法」規範，自有資金應有百分之二十五的限制。
其次，根據長生公司的機場捷運計劃書，長生公司並未將區段徵收與捷運建設的財務分開，顯然在場捷運案中區段徵收與捷運是相關聯的，且區段徵收是完全自償，有一定風險，未來有可能影響捷運建設及營運，自有資金應該要有規範。
長生公司目前是機場捷運最優申請人，長生公司採取以區段徵收開發土地經費挹注捷運建設的做法，估計捷運興建經費約新台幣八百億元，區段徵收所需經費約七百億元，長生公司原先提出希望政府以成立基金方式，協助長生進行辦理區段徵收，但交通部不同意，現在機場捷運約一千五百億元經費，無論在自籌款或是融資部分，長生公司都要自己想辦法。長生公司副總經理孫麟聽到交通部的決定後，只說對長生會有困難，不過，長生公司今天下午還是會繼續與高鐵局進行議約。
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