【大紀元2020年01月19日訊】（大紀元記者劉毅報導）大陸海馬汽車1月16日發布了2019年業績預告，報告顯示，預計2019年扭虧為盈，歸屬於上市公司股東的淨利潤9000萬元至1.3億元（人民幣，下同）。報告一出，該公司股票17日一開盤便一字板封漲停。
據大陸每日經濟新聞18日報導，近年來，海馬汽車銷售業績下滑嚴重。2018年，由於出現巨額虧損，深圳證券交易所對海馬汽車發出問詢函，海馬股票交易名稱變更為*ST海馬（ST即為虧損股）。2019年4月24日，*ST海馬被實施退市風險警示。在2017年和2018年，*ST海馬連續兩年經審計的歸母淨利潤為負值，虧損額度分別達9.94億元和16.37億元。
在2019年前三季度，海馬汽車還虧損達2.01億元。在2019年12月，公司稱銷售汽車3846輛，同比下降25.82%；2019年全年銷量2.95萬輛，同比下降56.41%。此外，公司還對庫存整車、積壓存貨、閒置資產等根據會計準則及會計制度進行減值測試並計提資產減值損失。
而僅僅過了3個月，海馬汽車就扭虧為盈，海馬汽車是怎麼做到的。
海馬公司在16日的另一份報告中透露，截至公告日，已經出售344套房產，應收款1.68億元，已收款1.62億元。
報告顯示，海馬汽車是通過賣房避免了被退市。
《中國證券報》援引分析人士的觀點表示，上市公司通過變賣房產實現扭虧保殼的目的對企業發展來說終究不是長久之計。本質上，上市公司退市的風險並未消除，只有增強主業盈利能力才能真正避免退市風險。
2019年，大陸汽車行業產銷均降。中國汽車工業協會13日公布的數據顯示：2019年，中國汽車累計生產2572.1萬輛，同比下跌7.5%；銷售2576.9萬輛，同比下降8.2%。至此，中國汽車市場連續第二年出現產銷下滑，且降幅相比上年進一步擴大約5個百分點。
不僅僅是大陸汽車行業，很多上市企業因經濟下滑陷入保殼困境中，很多企業為了不被退市，賣房、賣地、賣車、賣股權。
據微信公眾號Wind資訊12月15日消息，僅僅在去年12月份，不到半個月的時間，A股上市公司就有9家發布擬出售房產公告，涉及面積近3萬平米，預估價超6億元，合計測算能夠為上市公司增近2億元淨利。
除了賣房產之外，有的公司賣出了林地和汽車，有的公司沒有什麼實體可賣就變賣股權。
去年12月10日，大晟文化發布公告，公司全資子公司擬將其持有的康曦影業45.4539%的股權及其在《股權轉讓協議》及《增資協議》項下2019年、2020年的業績承諾和補償安排相關的權利義務轉讓給第三方，本次轉讓價格共計人民幣15,000萬元。
據數據服務商Wind去年12月中旬的統計數據顯示，已披露年報業績預告的公司已超550家，預虧公司為165家（含首虧、續虧、預減），占比29.95%；略減公司數量25家，占比4.54%；另有95家公司業績情況不確定，占比17.24%。
按照中共對上市公司的規定，上市公司連續2年虧損，將被提示退市風險，連續3年虧損，將被暫停上市。
責任編輯：方明
