【大紀元2020年11月09日訊】近來，大陸的新能源汽車銷量開始增加，但是質量問題頻發，存在安全隱患。
據大陸中新經緯消息，大陸蔚來、小鵬、理想三家新能源汽車在今年1月～10月分的銷量分別達到了31,430輛、17,117輛、21,852輛，僅在10月份，小鵬的同比銷量漲幅達229%，蔚來也達到100.1%的增長。
同時，截至11月8日，蔚來、小鵬、理想最新市值分別為562億美元、251億美元、221億美元。其中，小鵬周累計漲幅高達79.62%。蔚來的市值年累計漲幅更是高達935.57%。
中共國務院辦公廳日前印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》稱，到2025年，中國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右。
而今年前三季度，新能源汽車整體銷量占整體汽車銷量的比例僅為4.3%。
一名剛入職半年的理想汽車銷售表示，他在10月份最多的一天賣出了11輛車，開始有老車主推薦客人過來。
但雖然新能源汽車銷量開始增加，安全問題越來越引發關注。
11月6日，理想汽車宣布召回10,469輛理想ONE並發布致歉信。召回範圍內的車輛由於前懸架下擺臂球銷脫銷力設計原因，車輛受到碰撞衝擊時可能導致前懸架下擺臂球銷脫開，可能會影響車輛的操控，極端情況下會增加發生事故的風險。
在此之前，理想汽車被曝出多次斷軸事故。
10月28日，威馬汽車由於電芯供應商在生產過程中混入了雜質，導致動力電池存起火風險，宣布召回1282輛電動汽車。此前，威馬已經在一個月內接連被媒體曝出4起起火事件，且都沒有對起火原因作出公開說明。
報導表示，雖然新能源汽車市場日漸熱絡，但新能源汽車廠家的處境卻不竟相同。今年以來，拜騰、博郡、賽麟、前途等多家車廠仍在欠薪、停產等風波中掙扎。不少分析預測，造車新勢力最終只有少數幾家能活下來。全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴認為：「排到5、6名之後的基本就沒戲了。」
責任編輯：劉毅
