【大紀元2021年01月28日訊】（大紀元記者李沁一綜合報導）週二（1月26日），舊金山市議員麥爾娜·梅爾加（Myrna Melgar），提出一項決議，呼籲舊金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Authority，SFMTA），加快將公交服務，恢復到疫情前水平，重開山區社區的路線，強調社區公平。
該決議還有另外8名議員共同發起，旨在敦促交通局董事會在職權內，提出有計畫的時間表，加快恢復交通路線，包括有顯著山坡的地區，但不包括市內其它難以到達的地區。
受疫情流行的影響，舊金山市交通局在去年4月，無限期地削減了17條Muni路線，該市此前的Muni路線一共有89條。並且關閉輕軌（Muni Metro），理由是需要保持社交距離，還有缺乏營運商，客流量減少。
幾乎一夜之間，整個城市的交通路線被有限的服務計畫取代，城市的所有偏遠角落，都沒有交通服務。
近期，交通局在零散地恢復Muni路線，1月23日，恢復了T-Third路線，以及其它一些公交路線，如27-Bryant、33-Ashbury和15-Bayview Hunters Point Express。
但是，在今後的兩個財政年度內，因為6,800萬美元和1.68億美元的預算赤字，嚴重限制交通局繼續迅速恢復服務。
梅爾加說：「由於疫情影響，交通局承受了預算限制。然而，我們必須採取行動，防止我們永遠失去重要的運輸路線。」
在決定恢復路線時，該機構不斷重申，是依照數據調派車輛，他們一直在向交通工具需求量大的地區，提供額外服務。其中許多地區是低收入、或者乘客依賴公交出行、還有重要工作人員高度集中的地區。
梅爾加說：「坦白地說，交通局需要認識到，公平對待恢復路線的問題，交通是一項基本服務，如果我們只看乘客數量，不可能為舊金山的所有社區提供最好的服務。」
該決議鼓勵交通局將老年人和殘疾人納入公平分析，特別描述了舊金山多山社區的人們，所面臨的出行困難。這些社區大部分一直存在，沒有任何交通服務的問題。
梅爾加代表第七區（District Seven），該區包括Twin Peaks、West Portal和Forest Hill，她說許多居民，還有老人的基本交通服務被切斷，該地區有陡坡，但沒有36-Teresita和6-Haight-Parnassus路車輛。
決議的最後還呼籲舊金山交通局，為這些行動不便的人提供另一種交通選擇。
根據公交卡ETC（Essential Trip Card）計畫，65歲以上或殘疾人士，每月只需支付12美元，就可以獲得價值60美元的出租車往返服務——大約是三次出租車往返服務，用以解決重要出行。
梅爾加說，希望與交通局建立誠實有效的夥伴關系，以解決決議中的問題。
決議包括議會承諾與營運商合作，幫助籌集資金和推進Muni路線恢復。
決議內容不包括促進跨城市往返交通，並且不適用於有固定收入、依賴公交出行的人群。
決議本身沒有立法權限，但如果在2月2日的市議會上通過，交通局需要在60天內作出回應。◇
責任編輯：陳柏州
