【大紀元2022年01月29日訊】（大紀元記者玉山綜合編譯報導）（續上週）汽車工程師一直致力於改進內燃機並將其帶入未來的方法。我們將看看有史以來最重要的十項引擎改進。從燃油噴射到混合動力發動機，我們將了解發動機的發展方向，並希望對它們的發展方向有所了解。
7) 可變氣門正時
優點：燃油經濟性改善，動力輸送更靈活
缺點：生產成本較高
如果你熟悉本田的發動機，那麼你肯定聽說過VTEC一詞。專門對本田汽車進行調整以提高其性能的人經常談到「VTEC啟動」。但這究竟是什麼意思？
VTEC是指可變氣門正時和升程電子控制，是可變氣門正時的一種形式。有時發動機需要更多的空氣流量，例如在急加速期間，但傳統發動機通常不允許足夠的空氣進入發動機，從而導致性能降低。可變氣門正時意味著進出氣門的空氣流量可以根據需要減慢或加速。
本田公司並不是唯一一家在自家汽車上使用這種系統的汽車公司。豐田有一個稱之為VVT-i的系統，用於智能可變氣門正時，而寶馬有一個名為Valvetronic或VANOS的系統，它的意思就是可變凸輪軸控制。雖然它們的工作方式略有不同，但它們都是基於同樣的原理和技術，達成相同的目的——允許更多的空氣和燃料以不同的速度進入閥門。這使發動機更加靈活，並使其在各種條件下都能提供最佳性能。它還可以提高燃油經濟性。
現在許多發動機都採用某種形式的可變氣門正時，通常由發動機的車載計算機控制。
8) 車載發動機計算機
優點：改善燃油經濟性，更好地診斷問題
缺點：成本高、技術複雜
汽車發動機是一種極其複雜的設備。它有幾十個活動部件，同時有幾十個不同的過程發生。這就是為什麼現代汽車的一切都由稱為發動機控制單元或ECU的車載計算機進行調節。
ECU確保點火正時、空氣/燃料混合物、燃油噴射、怠速等過程按預期方式運行。它使用一系列傳感器監控發動機中發生的情況，並每秒執行數百萬次計算，以確保一切正常運行。汽車中的其他計算機控制著電氣系統、安全氣囊、車內溫度、牽引力控制、防抱死制動系統和自動變速器等。
自從1980年代添加了第一台車載診斷（OBD）計算機以來，汽車的計算機化程度越來越高。儀表板上「檢查引擎」燈的就是車載計算機發出的信息。機械師可以將計算機插入OBD端口並了解汽車的問題以及問題出在什麽地方。儘管機械師無法使用OBD立即知道你的汽車出了什麼問題，但它為他們提供了一個很好的起點。
通過使發動機更有效地運行，發動機計算機可以提高燃油效率並更容易診斷問題。但它們也使引擎變得更加複雜，並且可能使一些機械師沒有能力處理它們。（下週續）◇
責任編輯：鍾義雲
