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中捷去年虧損14億 議員要求今年設停損

市議員李天生4日質詢批評,中捷虧損如同無底洞,造成市庫沈重負擔,要求設置「停損點」。(黃玉燕/大紀元)
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【大紀元2022年08月04日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)110年度台中捷運綠線運量僅達預計2成多,累積虧損14億多元。市議員李天生4日質詢批評,虧損如同無底洞,造成市庫沈重負擔,要求設置「停損點」,同時努力追求損益平衡,避免浪費人民納稅錢。中捷公司董事長林志盈表示,在捷運路網尚未成形下,虧損難以避免。

李天生指出,根據110年度審計報告,中捷綠線實際運量418萬餘人次,僅為預計運量1879萬餘人次的22.26%,累積虧損持續增加至14億9543萬餘元,占資本額59.86%,已經超過半個資本額,情形嚴重,要求訂定停損點,不要持續虧損下去,更應努力追求損益平衡。

副市長黃國榮指出,目前台中捷運只有一條綠線,還沒有形成路網,同時受到疫情影響營運困難,將爭取早日興建藍線、橘線及屯區捷運,預期完工營運後,將會有效改善捷運經營狀況;且事實上捷運經營不易,台北、高雄、桃園等地捷運,也都是營運困難,虧損連連。

中捷公司董事長林志盈表示,台中捷運目前僅有一條路線,長度16.71公里,不到桃園捷運的1/3,在捷運路網尚未成形下,虧損難以避免。他說明,中捷綠線去年4月25日通車即面臨疫情衝擊,去年6月單月運量僅10萬人次,去年底運量有回升,但今年4月後運量又逐步下降。

林志盈表示,為提升運量,中捷針對各個客源積極推出行銷活動,今年7月運量已達到70萬人次,全線累積運量於8月2日突破900萬人次。

林志盈說明,中捷去年虧損預算數為6.56億元,但實際決算數為6.02億元;今年虧損預算數為7.31億元,公司自結今年1至6月虧損約2.43億元,以此推估全年虧損金額,加上年底員工年終獎金、考核獎金,今年虧損應仍可控在預算內。

責任編輯:唐音

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