【大紀元8月18日訊】﹝中廣新聞網康子仁報導﹞ 行政院向外界公佈政府所做的第一份直航影響評估報告，國防部認為，台海中線和海峽現狀，是維持台海情勢穩定的關鍵所在，不能因為直航而受到危害。兩岸的直航，最好採取先南、後北、再中，循序漸進實施。各直航的機場和港口應該部署應變兵力。
國防部長湯曜明堅持，空運直航的飛機航路，禁止橫跨台灣海峽，才能爭取比較長的應變時間， 交通部次長蔡堆指出，關於兩岸航線的名稱和定位，我方主張應該經由雙方協商確定。直航港口的選擇，如果從台商的需求考量，四個國際港口都可以開放。大陸開放的港口，台商希望納入廣州、大連和上海等地。航點的選擇方面，我方可以優先選擇的航點，包括桃園中正國際機場和高雄小港國際機場。
至於大陸選擇的航點，台商希望的優先順序，分別是上海、廣州、北京、廈門和深圳， 陸委會主委蔡英文表示，兩岸直航之後產生的經濟效益，包括降低貨物運輸及人員旅行成本，提高企業經營效率，營造兩岸關係改善的正面印象以及對國內金融市場具有激勵作用。但是蔡英文也提醒，直航之後，因為大陸物品進口增加，可能會造成貿易順差縮小和國內通貨緊縮的問題。
而台商擴大到大陸投資，可能會造成資金向大陸進一步傾斜， 國安局副局長王進旺指出，如果中共對台灣持續採取敵對做法，企圖藉著以通促統、以商圍政，來吸納台灣的經濟力量，減損台灣的主權地位，推動直航將付出巨大的安全成本。
王進旺認為，由於中共將直航視為一個國家的內部事務，主張一個中國原則和一國兩制，如果推動直航必須屈服於中共的矮化，勢必對國家主權構成嚴重傷害，成本難以估計， 在陳水扁總統拋出明年直航的議題之後，行政部門開始上緊發條，塵封已久的評估報告，也正式搬上檯面。
不過，根據媒體的民調，有三分之二的民眾，對於陳總統的承諾打了問號。民進黨政府應該解決的棘手問題是，在執政黨主張一邊一國，對岸堅持一個中國的矛盾之下，雙方如何坐下來協商，不要讓陳總統的直航承諾成為海市蜃樓。(http://www.dajiyuan.com)
