【大紀元9月9日報導】（中央社記者盧健輝香港9日電）中國大陸和香港昨天宣布就航權談判達成突破性協議。對此，香港報章大都給予正面評價，其中成報指出，有關協議對香港經濟前景有舉足輕重的影響，對維持香港作為航運中心地位，具有重要的意義。
該報今天發表社論指出，「中」港客運和貨運力大幅提升，大大鞏固香港作為區內國際航運中心的地位。因為只有大幅增加「中」港客貨運班次，才能發揮香港空運的「規模效益」，無論飛往何處都有最多和最便捷的選擇。只有如此，才能吸引大陸客樂於利用香港作為中轉站、大陸貨物繼續經香港轉口世界各地。
社論認為，隨著近期廣州新白雲機場的啟用，加上「中」美已簽訂最新航權協定，大幅增加兩地班機班次數目，由大陸直航世界各地的航線將與日俱增，香港空運正面對愈來愈沉重的競爭壓力。但香港機場仍是公認高效率和高素質的世界級機場，只要能借助「中」港班機大幅增加的情勢，盡力鞏固目前的市場領導優勢，則香港航運中心的地位將可維持。
文匯報的社論表示，香港與大陸完成檢討航空安排，個別航線經營權逐步開放，至二零零六年，每條航線每方都可由兩家公司經辦，這有助強化香港作為大陸通向世界的航空樞紐地位，吸引更多大陸航機來港，並可引入良性競爭，降低成本，有利消費者和香港物流業發展。
社論指出，以往本地航空業奉行「一家公司、一條航線」政策，缺乏競爭，令消費者無法選擇。開放航空公司經營權，有利推動機票價格下降和提高服務品質，吸引更多乘客和貨運者享受更低廉優質的服務。
社論認為，開放天空是大勢所趨，非此不能鞏固香港亞太航空樞紐的地位。
經濟日報的社論表示，香港空運樞紐正面對日增的挑戰，今年7月「中」美達成航空協議，兩國六年內將大幅開放航班與航點。
更重要的是，開放天空是大陸既定方向，未來將對歐洲等其他國家大增航線，加上大陸機場如廣州新白雲機場等，都積極開拓國際航線，在在衝擊香港的區內航空中心地位，尤其香港貨運和客運的未來增長，關鍵都在大陸與國際間的人、貨流動。
不過，社論指出，香港如果能充分發揮這些新加的航線與航班，可使香港的國際網絡與大陸網絡整合，入流、貨流流通無間，將吸引更多旅客、貨物利用香港中轉，也會刺激更多航空公司增設接連香港的航班。
航空樞紐經營的秘訣，就像滾雪球一樣，愈滾愈大、強者愈強，只有做大做強，香港航空樞紐地位才更鞏固。
