【大纪元9月9日报导】（中央社记者卢健辉香港9日电）中国大陆和香港昨天宣布就航权谈判达成突破性协议。对此，香港报章大都给予正面评价，其中成报指出，有关协议对香港经济前景有举足轻重的影响，对维持香港作为航运中心地位，具有重要的意义。
该报今天发表社论指出，“中”港客运和货运力大幅提升，大大巩固香港作为区内国际航运中心的地位。因为只有大幅增加“中”港客货运班次，才能发挥香港空运的“规模效益”，无论飞往何处都有最多和最便捷的选择。只有如此，才能吸引大陆客乐于利用香港作为中转站、大陆货物继续经香港转口世界各地。
社论认为，随着近期广州新白云机场的启用，加上“中”美已签订最新航权协定，大幅增加两地班机班次数目，由大陆直航世界各地的航线将与日俱增，香港空运正面对愈来愈沉重的竞争压力。但香港机场仍是公认高效率和高素质的世界级机场，只要能借助“中”港班机大幅增加的情势，尽力巩固目前的市场领导优势，则香港航运中心的地位将可维持。
文汇报的社论表示，香港与大陆完成检讨航空安排，个别航线经营权逐步开放，至二零零六年，每条航线每方都可由两家公司经办，这有助强化香港作为大陆通向世界的航空枢纽地位，吸引更多大陆航机来港，并可引入良性竞争，降低成本，有利消费者和香港物流业发展。
社论指出，以往本地航空业奉行“一家公司、一条航线”政策，缺乏竞争，令消费者无法选择。开放航空公司经营权，有利推动机票价格下降和提高服务品质，吸引更多乘客和货运者享受更低廉优质的服务。
社论认为，开放天空是大势所趋，非此不能巩固香港亚太航空枢纽的地位。
经济日报的社论表示，香港空运枢纽正面对日增的挑战，今年7月“中”美达成航空协议，两国六年内将大幅开放航班与航点。
更重要的是，开放天空是大陆既定方向，未来将对欧洲等其他国家大增航线，加上大陆机场如广州新白云机场等，都积极开拓国际航线，在在冲击香港的区内航空中心地位，尤其香港货运和客运的未来增长，关键都在大陆与国际间的人、货流动。
不过，社论指出，香港如果能充分发挥这些新加的航线与航班，可使香港的国际网络与大陆网络整合，入流、货流流通无间，将吸引更多旅客、货物利用香港中转，也会刺激更多航空公司增设接连香港的航班。
航空枢纽经营的秘诀，就像滚雪球一样，愈滚愈大、强者愈强，只有做大做强，香港航空枢纽地位才更巩固。
