【大紀元4月25日訊】(大紀元記者李熔石綜合報導)4月24日，2005賽季世界一級方程式錦標賽(F1)第四站聖馬力諾(San Marino)大獎賽在伊莫拉賽道落下帷幕。雷諾(Renault)車隊的費爾南多．阿隆索(Fernando Alonso)獲得冠軍，這是他本賽季連續奪得的第三個冠軍。法拉利(Ferrari)車隊的車王邁克爾．舒馬赫(Michael Schumacher)從第13位發車，駕著新戰車F2005,強勢反彈奪取亞軍。英美車隊的巴頓取得第三名。
法拉利再次出師不利
F1本賽季開賽以來，舒馬赫手風甚差，在前三站比賽只得到兩分車手積分。在伊莫拉賽道，舒馬赫仍然是個糟糕的開頭。在第二次排位賽中舒馬赫駕駛的法拉利賽車衝出了賽道，讓頭一天的努力付諸東流。正式比賽時，舒馬赫只能從排位第13的位置發車。由於伊莫拉賽道本身的特性，賽道非常狹窄，排位賽的位置對於比賽的結果具有相當大的決定作用。
比賽開始後，取得桿位的邁凱輪車手雷克南迅速帶出，3圈之後，他已經同阿隆索拉開了3秒的差距。可惜的是到第九圈的時候，雷克南的邁凱輪賽車因為機械故障而從領先的位置中退出了比賽。
賽道上你爭我奪，卻始終看不到法拉利的身影。但不知不覺間，舒馬赫已經悄悄來到領先者的身後。比阿隆索晚7圈進站的舒馬赫在進站前上升至第3位。第28圈進站後，舒馬赫同阿隆索的差距在30秒左右。5圈之後，已經縮短至23秒。舒馬赫的圈速成績令人驚訝。每一個單圈，舒馬赫的圈速都領先阿隆索2秒。阿隆索和巴頓的圈速成績穩定在1分24秒左右，而舒馬赫的圈速成績則在1分22秒。第46圈，舒馬赫利用連續的S彎漂亮的超過了巴頓。
阿隆索成功阻擊舒馬赫
從第49圈開始，舒馬赫與阿隆索之間的時間差距就在1秒鐘之內，這是一個隨時都有可能發生超車的距離，舒馬赫毫不客氣的開始對阿隆索連續發動攻擊。第51圈法拉利賽車在一個左右連續彎嚐試超越，兩部賽車甚至出現了齊頭併進的場面。不過阿隆索還是頂住壓力冷靜地選擇著自己的最佳路線，壓住了舒馬赫的進攻。
此時距離比賽結束還有11圈，舒馬赫顯然認為自己還有時間繼續發動攻擊，一度放慢了追趕的步伐。德國車王接下來的辦法就是緊緊跟住阿隆索。
如果賽車後面緊緊跟著一輛紅色法拉利，相信當今車壇沒有幾名車手能承受這樣的壓力。2002賽季的法國大獎賽，舒馬赫就是在最後時刻靠著雷克南自己出現的失誤，在比賽最後時刻奪取冠軍的。但雷諾車隊的西班牙小將阿隆索在F1車壇已經歷練了多年，面對來自舒馬赫的巨大壓力，表現出了超人的鎮定，西班牙人堅定的意志成為最終奪冠的關鍵。
隨著比賽終點的臨近，邁克爾意識到必須抓緊時間了。車王重新向阿隆索發動攻勢，第56圈和60圈舒馬赫都曾幾乎完成超越，但阿隆索完美的行車路線沒有給德國人任何機會，反而導致舒馬赫連續多次大腳剎車造成賽車輪胎鎖死。賽道上剎車騰起的白煙，好像是激烈的戰場上瀰漫的硝煙，而一藍一紅兩部賽車的爭鬥，正好似貼身肉搏的戰士。
第62圈，舒馬赫在進入最後一個彎道之前作了最後一次的超車嚐試。阿隆索依舊穩穩的擋在了德國人的前面。當藍色雷諾從最後一個彎道駛出，衝向最後終點的時候，西班牙人費爾南多．阿隆索正式完成了連續三站奪冠的「帽子戲法」，而舒馬赫也輸得心服口服。
龍爭虎鬥勢均力敵
縱觀整場比賽的情況，法拉利賽車──F2005與雷諾賽車──R25的整體實力非常接近。舒馬赫在最後幾圈連續發起攻擊，但最終沒有成功地超越，證明R25憑藉阿隆索出色的節奏掌握成功地抵擋住了F2005。
另一方面，F2005的實力也不容小覷。很明顯，舒馬赫採用了重載油的策略，但F2005能夠連續10圈左右創造最快圈速，並且舒馬赫是最晚進站的車手（第28圈），說明F2005的速度表現擁有非常大的潛力。如果排位賽中沒有遇到那次衝出賽道的意外，舒馬赫非常有希望能夠進入前三的排位。而如果從前排起跑的話，法拉利就不會由於過長時間被後面的慢車所拖累，損失了過多的時間。
儘管沒能完成超越，舒馬赫本場比賽的表現還是非常令人欽佩。德國人把三個計時段的最好成績都收入囊中。從第13位一路趕超上升到第2名，這本身就是一項奇蹟。賽後阿隆索也向車王招手致意。舒米和阿隆索的這場龍爭虎鬥堪稱經典，今年的聖馬力諾站應該是本賽季到目前為止最精彩的一場比賽。
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