【大紀元4月7日訊】(記者韓君編譯)中國政府控制的媒體三月底在一篇分析普遍性腐敗的報導中說，在過去的八年中，至少有十七位在交通運輸領域的高級官員因腐敗醜聞被判刑。
自1998年以來, 中國政府已經花費超過1.7 兆元 (兩千億美元)建設高速公路，幾乎是過去四十年開支總和的兩倍。新華通訊社報導說，很大一部份的資金落入腐敗的運輸部門官員的囊中。由於官員掌控著資金龐大的工程的合同權，所以它已經成為孕育賄賂腐敗的溫床。
新華通訊社例舉最新的案件﹐北京前運輸部副主任畢玉璽，因受賄一千萬人民幣 (一百二十萬美金) ﹐挪用公款三百萬元(三十六萬美金)，在上月被判死緩。
這個報告還說，在過去八年中﹐從東北黑龍江到西南的雲南﹐包括畢玉璽在內的十七位省級高官﹐因貪污腐敗被判刑。在一些案件中﹐由于使用劣質建築材料，導致公路和橋樑坍塌塌，造成事故，甚至導致死亡。
儘管中國政府長期的反腐敗鬥爭，許多貪官被判死刑或終身監禁，但腐敗的案件仍層出不窮﹐腐敗金額也越來越大﹐顯示中國需要更有效的系統來防止在投資者﹐建築商和政府官員間營私舞弊。
這個交通運輸部分外，包括三峽水壩及2008 年北京奧林匹克村等大型建設﹐都存在貪污腐敗的情況。除了巨額金錢的誘惑外，很多官員還把工程項目作為獲得升遷的機會。在這種被扭曲動力的刺激下﹐政府官員們執迷於眾多「形象工程」，而恰恰是這些工程可能給當地的長期經濟發展帶來嚴重後果。
中國的高速公路網正在迅速的擴張，已從1999年的10,000公里（6,250英哩) 擴展到2004年底的34,000公里 (21,000英哩)。官方計劃在今後的三十年內，將公路網增加到84,800公里 (53,000英哩)。同時，鐵路及港口和其它基礎設施也將達到相似的增長。
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