【大纪元4月7日讯】(记者韩君编译)中国政府控制的媒体三月底在一篇分析普遍性腐败的报导中说，在过去的八年中，至少有十七位在交通运输领域的高级官员因腐败丑闻被判刑。
自1998年以来, 中国政府已经花费超过1.7 兆元 (两千亿美元)建设高速公路，几乎是过去四十年开支总和的两倍。新华通讯社报导说，很大一部分的资金落入腐败的运输部门官员的囊中。由于官员掌控着资金庞大的工程的合同权，所以它已经成为孕育贿赂腐败的温床。
新华通讯社例举最新的案件﹐北京前运输部副主任毕玉玺，因受贿一千万人民币 (一百二十万美金) ﹐挪用公款三百万元(三十六万美金)，在上月被判死缓。
这个报告还说，在过去八年中﹐从东北黑龙江到西南的云南﹐包括毕玉玺在内的十七位省级高官﹐因贪污腐败被判刑。在一些案件中﹐由于使用劣质建筑材料，导致公路和桥梁坍塌塌，造成事故，甚至导致死亡。
尽管中国政府长期的反腐败斗争，许多贪官被判死刑或终身监禁，但腐败的案件仍层出不穷﹐腐败金额也越来越大﹐显示中国需要更有效的系统来防止在投资者﹐建筑商和政府官员间营私舞弊。
这个交通运输部分外，包括三峡水坝及2008 年北京奥林匹克村等大型建设﹐都存在贪污腐败的情况。除了巨额金钱的诱惑外，很多官员还把工程项目作为获得升迁的机会。在这种被扭曲动力的刺激下﹐政府官员们执迷于众多“形象工程”，而恰恰是这些工程可能给当地的长期经济发展带来严重后果。
中国的高速公路网正在迅速的扩张，已从1999年的10,000公里（6,250英哩) 扩展到2004年底的34,000公里 (21,000英哩)。官方计划在今后的三十年内，将公路网增加到84,800公里 (53,000英哩)。同时，铁路及港口和其它基础设施也将达到相似的增长。
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