船上輪機部門每人因職責迥異，工作內容雖不相同，但卻有著連帶關係，相互合作才是最佳的選擇。輪機長負責輪機部門的所有工作總督導，大管輪負責輪機長交代的一切任務執行及分配工作，二管輪負責發電系統，三管輪負責燃油系統，銅匠長及銅匠負責焊接、拆卸、裝配之類工作。其他則分別配合每個系統的需要及協助配合維修作業。每個人各司其職，互相配合，才能讓引擎運轉順暢，各項功能發揮得淋漓盡致，達到航行的最佳效果。
在船上除了引擎只有一套系統外，其餘像發電機、燃油、淨油、冷卻、幫浦等等系統都有兩套以上，有些甚至備有第三套以防萬一。停用的系統為了保持隨時可用的狀態，平時的維修保養責任重大。
船上每個機器零件的保養維修，都訂有不同的價碼當做加班費，以提高維修品質及效率，即使利用上班時間拆卸維修都可以報加班費。維修清潔一個氣缸活塞200元美金﹙這工作必須要在靠碼頭時才可進行﹚、幫浦15元、冷凝器45元，還有淨油機、發電機、各項管路大小細項都訂有維護費用，以加班費用來呈報。
拆卸維修可領加班費，這對船員來講是一項優渥的福利，另一方面也是給船員的一種鼓勵。這是我們意大利籍船東唯一的一艘船，也許盤算起來，花錢讓船員平時經常保養比較划算。
每次領加班費用，大概介於65~120美金之間，心裡覺得很有成就感。因為有加班費可領，在維修保養時，每個人總是笑逐顏開快樂的工作。一邊工作，一邊算著自己又有多少加班費可進帳，工作特別賣力，一點也不覺得疲憊，加班費實在太可愛了。——航海日記@(http://www.dajiyuan.com)
