再生能源與交通工具 水陸運輸都可行

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【大紀元9月3日報導】(中央社記者楊淑閔台北三日電)德國再生能源已運用到觀光與交通運輸,在柏林郊區湖面上或漢堡Alster湖上,可見各種太陽能船;漢堡等九大歐洲都市在試營運氫氣巴士,不排放廢氣的車,獲得民眾支持。

在柏林郊區的湖面上,除可見一艘艘白色帆船,值得注意的有是有兩人、八人或二十六人的太陽能船 (造價分別為歐幣八千、五萬及十三萬元),提供遊客以不污染湖水與清新空氣的方式遊湖數年。對台灣民眾而言,卻是新鮮事。

這家太陽能遊艇的創辦人Thomus Meyer自布萊梅大學造船系畢業,從一九九五年就在柏林郊區觀光湖上開設這家遊艇公司,原理是設太陽能板在船頂,將電源充入船底的電瓶中,供船行駛之用。

他說,當初很多人不看好,覺得他太理想化,但現在三個月就可以造一艘,他不只開設遊湖用遊艇店,還是太陽能船製造業者,已賣給瑞士與法國。他笑說,「水是要用來喝的,人遊湖則是為了休閒,為何要為了休閒而污染湖水?」為此,他投入太陽能船業。

若想看全球最大太陽能船,也是在德國,位在漢堡Alster湖上,Alstersonne是艘可乘坐一百人的太陽能船,共計八十四個座位,並設有桌子可用,外罩透明屋頂,上頭設有太陽能板。二千年起,這艘長二十六點五三公尺、寬五點三公尺、高三點一公尺的遊湖船隻,已是全世界最大的太陽能船,當年造價歐幣七十萬元。

船長Gerd Meimhard及負責維修的機電師Anastasios Papasoglou說,當太陽能板吸收的能量充滿船內的六個電瓶後,最久可航行十六小時,時速設定為四公里。

到了漢堡,自二千零三年九月,已可見三輛造價歐幣一百二十五萬元的氫氣巴士,在市內試營運。購入氫氣巴士的運輸公司HOCHBAHN工程師Karl-HeinzRothgaenger說,這樣一台乾淨、不污染環境的氫氣公車,加一次氫氣,可跑二百二十到二百三十公里,由賓士汽車研製,目前歐洲計有:Amsterdam、London、Madrid、Porto、Stackholm、Hamburg、Luxemburg、Stuttgart、Barcelona九大都市試營運中。

這個計畫充滿實驗性,正由德國政府與歐洲幾大企業合力執行,行事講究品質的德國,已提早半個世紀研發、臨床試驗未來交通工具,以確保上路時的性能穩定性及乘坐安全性。

Karl-Heinz Rothgaenger說,整個測試團隊有兩大部門:一、European commission與德國政府各負擔一半支出。二、HEW電力公司、HHA交通運輸公司及BP英國石油公司,其中BP因為有意了解未來交通運輸及能源需求,以因應未來公司營運所需資訊,光是兩年內的維修費用支出達歐幣六百五十萬到八百萬元。

這個計畫也引發日本關注,業者說,日本豐田汽車今年六月即派人以隱匿身份前往試乘,積極探視德國的研發進展與測試實況。



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