【大紀元10月30日訊】(據中廣新聞彭群弼報導)因應高鐵通車，台灣航空業者從十一月份縮減北高航班，甚至傳出「業者」計畫聯合訂出促銷票價，對此，航空公司及交通部上午都低調否認，航空業者表示：11月進入淡季，冬季班表慣例都會減班，與高鐵無關，至於傳出業者有意推出單一票價，作為北高航線一票通用的促銷方案，業者表示毫無所悉，並擔心一旦遭到公平會糾正，一票通用可能生變。
11月份開始，國內航線將出現班次調整，媒體傳出：北高航線每週將大砍54班，縮減服務，以便因應高鐵通車，此外，也有媒體引述航空公會理事長的說法：國內航線業者準備推出北高單程一千七百元的聯合票促銷，準備迎戰高鐵。航空業者一連串因應高鐵的舉動，雖然外界看起來都很合理，但是，航空公司對此卻是異常低調。
一位航空業主管就焦慮的表示：好不容易才爭取到北高機票免背書轉讓，可以達到一票通用，聯營的效果，如果提到聯合票價，有可能被公平會認定是聯合行為處罰，不可不慎。因此，業者目前都否認已經收到聯合推出1700元的票價計畫。
此外，至於減班，業者則是表示：國內四家航空公司每年的冬季班表，都會因應淡季的來臨，規劃航班縮減，屬於例行性的調整，以北高航線為例：「有人每天少兩班」，」「有人則是每週少七班」，經過調整之後，平均每天往返北高的單向班次還是維持在35~36班左右，尖峰時段每10~25分鐘都有一班飛機可搭，相較於十月份，大概每天少了兩，三班，民眾感受到的差別，其實非常有限。
這一次的調整，與高鐵通車並沒有直接關連性。不過，業者也承認：今年八月份之後，每個月都在逐漸縮減航班，根據民航局統計顯示：國內線旅客量，每個月以4%~10%的速度遞減，市場狀況反應的確不好，因此業者減班因應，也是不得不做。
對於票價及航班問題，交通部長蔡堆中午則是輕鬆的表示：票價只要在法定的上下限範圍內，交通部不會干涉，例如下限不得低於原票價的50%，至於大規模縮減班次，言之過早。
