【大紀元4月14日報導】（中央社記者康世人新加坡十四日電）和鄰國馬來西亞、印尼擁有油價補貼政策比較，新加坡的油價波動完全根據自由市場機制，隨著國際油價和市場競爭等因素而波動，並未像台灣過去在油價是否要漲價時，把討論拉高到行政院的層次。
國際油價節節攀升，中油與台塑石化醞釀調漲油價以反映成本，行政院則授權經濟部及中油自行檢討，允許可採取浮動油價機制，不過卻引發一些不同意見。
在東南亞，許多國家和台灣一樣，為照顧用油者，油價並非依照國際市場行情而波動，政府常常介入干預，如印尼、馬來西亞等國家，甚至有政府補貼油價的政策，以抑制國內油價的飆漲。
但以新加坡的狀況來看，新加坡政府認為，有車人士代表的是富有階級，不會在乎油價的問題，而且政府也不適合把全民的納稅錢拿去補貼油價，這等於只補貼到擁車富有階級的人，對全民並不公平，因此對市場油價完全放任由市場的六家石油公司訂定，僅課以賦稅。
此外，這六家石油公司，除新加坡石油（SPC）有國家資金外，其餘包括艾克森美孚、殼牌（Shell）、埃索（ESSO）等都是跨國石油公司，因此在新加坡，幾乎看不到政府像部份東南亞國家一樣，有介入油價的情形。
新加坡的油價，主要是石油公司根據國際油價買入價格、政府課稅，還有競爭狀況而自行調整。
由於新加坡市場太小，競爭過於激烈，因此往往國際原油價格攀高，有些石油公司也不一定會漲價，有的甚至還推出促銷價格來吸引消費者加油。
不過，整體來說，新加坡的油價仍高於鄰國馬來西亞兩倍左右，因此才經常有新加坡人開著車到馬來西亞新山加油，新加坡為防止這種情形，因而在星馬邊界的關卡上，抽查到馬來西亞新加坡車輛的油量。
馬來西亞政府日前宣佈減少燃油補貼，導致汽油與柴油零售價格攀升，但仍比新加坡和泰國便宜。
因此，為避免原本用來照顧本國國民的燃油補貼政策，遭外國人享用，馬國決定向從新加坡和泰國入境的汽車徵收燃油附加費，每輛約徵收五點五美元左右，這也導致到馬國加油的新加坡車輛減少。
