【大纪元4月14日报导】（中央社记者康世人新加坡十四日电）和邻国马来西亚、印尼拥有油价补贴政策比较，新加坡的油价波动完全根据自由市场机制，随着国际油价和市场竞争等因素而波动，并未像台湾过去在油价是否要涨价时，把讨论拉高到行政院的层次。
国际油价节节攀升，中油与台塑石化酝酿调涨油价以反映成本，行政院则授权经济部及中油自行检讨，允许可采取浮动油价机制，不过却引发一些不同意见。
在东南亚，许多国家和台湾一样，为照顾用油者，油价并非依照国际市场行情而波动，政府常常介入干预，如印尼、马来西亚等国家，甚至有政府补贴油价的政策，以抑制国内油价的飙涨。
但以新加坡的状况来看，新加坡政府认为，有车人士代表的是富有阶级，不会在乎油价的问题，而且政府也不适合把全民的纳税钱拿去补贴油价，这等于只补贴到拥车富有阶级的人，对全民并不公平，因此对市场油价完全放任由市场的六家石油公司订定，仅课以赋税。
此外，这六家石油公司，除新加坡石油（SPC）有国家资金外，其余包括艾克森美孚、壳牌（Shell）、埃索（ESSO）等都是跨国石油公司，因此在新加坡，几乎看不到政府像部分东南亚国家一样，有介入油价的情形。
新加坡的油价，主要是石油公司根据国际油价买入价格、政府课税，还有竞争状况而自行调整。
由于新加坡市场太小，竞争过于激烈，因此往往国际原油价格攀高，有些石油公司也不一定会涨价，有的甚至还推出促销价格来吸引消费者加油。
不过，整体来说，新加坡的油价仍高于邻国马来西亚两倍左右，因此才经常有新加坡人开着车到马来西亚新山加油，新加坡为防止这种情形，因而在星马边界的关卡上，抽查到马来西亚新加坡车辆的油量。
马来西亚政府日前宣布减少燃油补贴，导致汽油与柴油零售价格攀升，但仍比新加坡和泰国便宜。
因此，为避免原本用来照顾本国国民的燃油补贴政策，遭外国人享用，马国决定向从新加坡和泰国入境的汽车征收燃油附加费，每辆约征收五点五美元左右，这也导致到马国加油的新加坡车辆减少。
