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【大紀元7月25日訊】〔自由時報記者唐聲揚、翁聿煌／基隆報導〕在許多40、50歲的民眾心中，「海功號試驗船」的威望幾乎可和紅葉棒球隊比擬！這艘前往南極洋執行任務的漁船，當時號稱20世紀前往南極洋最小的船隻，成功返國後新聞喧騰一時。
呂一銘指出，30年前，各項資源與技術欠缺，台灣展現魄力勇氣航向南極，就算是積極發展海權的中國，都比台灣晚了2年，光是這點，台灣人就值得驕傲。
他認為，台灣人現在懷念的古蹟文物，不是中國歷朝歷代，就是葡萄牙、荷蘭、日治時期的東西，再過幾十年，我們要拿什麼讓子孫看？海功號就是台灣當代的驕傲。
呂一銘建議，漁業署應該比照古蹟文物方式保留海功號，維修經費可向從事海洋相關產業的企業尋求贊助，讓海功號適度開放參觀，發展週邊觀光產業。
當年海功號首航南極計畫的隨行工作人員戚桐欣感慨地表示，正濱漁港空有遠洋漁船補給港之名，實際上卻成為船的屠宰場，海功號如果拆解成廢鐵，教漁業界情何以堪！
戚桐欣指出，南極蝦當時是非傳統性的漁業資源，撈捕的漁具、漁法和加工技術、市場需求仍在試驗階段，僅有日本、蘇俄等掌握資料，台灣也由水試所系主任李燦然率領前往探勘南極洋。
當時外界總以為海功號研究人員要登上南極冰原，戚桐欣說，其實研究隊自始至終只是要到南極洋撈捕南極蝦而已。海功號在完成南極蝦的捕撈工作後，從開普敦港返航前，臨時接獲代為運送一箱機密軍事裝備任務。
戚桐欣指出，在返航台灣前夕，他與同事李燦然接獲通知，當時我國駐南非大使陸以正要求海功號代將一件包裹運回台灣。
後來有人推斷包裹是製作核武的原料「鈾235」，但是戚桐欣認為是飛彈的彈體，因為當時僅用木條箱及防水布包住，如果是核武原料，豈不造成全船輻射汙染。
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