【大紀元9月14日訊】（大紀元記者楊加／台北報導）廣電基金14日舉辦台灣媒體對報導兩岸新聞的立場與心態座談會，會中並以媒體對雪隧與青藏鐵路的報導統計進行分析討論。有學者表示，對中共政權的附和似乎遠超過對本國政府的批判。也有學者認為，政府新聞發布未能做好，應該檢討。
廣電基金於14日召開「媒體心中的祖國－以雪山隧道與青藏鐵路報導為例」座談會，邀請當代雜誌總編輯金恆煒、中研院人文社會科學所助理研究員徐永明、文化大學新聞系助理教授莊伯仲、台灣角社社長鍾年晃等人進行與談。
廣電執行長林育卉公佈從2006年6月13日到19日廣電觀察的6家電子媒體，7家平面媒體，對雪山隧道(306則)，青藏鐵路(168則)新聞報導的則數。與正反面報導的比例；正面(雪隧20%：青藏：51%)，負面(雪隧47%：青藏：10%)。
金恆煒認為，媒體在報導雪山隧道可能是個政府的批判者；報導青藏鐵路則成了一個附和者，成了一個宣傳的工具。
他說，青藏鐵路可以讓中共的軍隊長驅直入西藏，有明顯的政治意圖，從社會層面，西藏人怕被漢化，這些都沒有被報導出來，只有單獨的一個聲音青康藏高原是個人間仙境。
徐永明很困惑的是，媒體的心中是怎麼去看台北的政府與北京的政府呢？媒體當然是監督政府的，可是不能監督這個政府的時候又去對另一個政府拍馬屁。台灣第14次加入聯合國失敗，也只有一兩家電子媒體報導。
徐永明表示，台灣媒體並沒有因為多多報導了青藏而建立了世界觀，因為他們播出的資料帶不一定是自己去拍的，是中共的宣傳單位提供的。他從個人角度覺得，台灣政府太懶惰了，為什麼不多提供一點雪隧漂亮的資訊，台灣政府並沒有把雪隧當作一個重要的里程碑來看，而中共則把青藏當作對台的重要宣傳。
鍾年晃指出，台灣媒體對青藏的報導就是擦脂抹粉，青藏的缺點與引起的爭議外電有非常多的報導。舉例說，工程記錄上青藏它有動土層下陷的問題，路面會越來越低，其實是會造成危險的，媒體沒有告知閱聽者的權利。
他進一步說，任何一個極權統治的國家，它的重大交通工程上，都帶有軍事上的目的，中共不可能純粹只是為了造福西南地區。從北京、西北各省，甚至從東南沿海的軍隊都可以大軍開拔進西藏；報導裡也看不到西藏人的說法，他們真的希望這條鐵路開通嗎？即便台灣媒體採訪不到，也可以翻譯外電的報導。
莊伯仲則持另一種看法，他同意台灣媒體對這兩個新聞處理的偏差，可是他說，雪隧是「先天不良後天失調」因為官方公佈通車7次，新聞性被破壞掉了。
他認為，與其檢討媒體表現不佳，倒不如說交通部的新聞發佈不及格，這次雪隧道的通車典禮，跟之前的重大工程的啟用好像沒什麼進步，與其抱怨台灣媒體爛新聞發佈單位更要做好才對，才能讓媒體把你想要的表達出來。
至於台灣闖關聯合國再度失敗的新聞，莊伯仲直批，總統府的新聞幕僚或外交部的新聞發佈應該也要負責任，不是天真的認為，只要把採訪通知發出去，自然就會有蜂擁而至的媒體報導。
專家：政治力誘因與編輯控制台灣媒體
廣電基金14日舉辦的台灣媒體處理兩岸新聞的座談會，深入分析台灣媒體對於報導兩岸新聞出現的價值混淆。中研院人文社會科學所助理研究員徐永明認為，台灣媒體對兩岸報導嚴重失衡，是「政治力提供誘因」，因為媒體想到中國大陸落地，所以處理新聞處處受限中共官方。
徐永明分析，媒體容易受政治力的影響，政治力提供誘因，台灣媒體在報導新聞的時候，受到很多誘因的影響，而其中一個最重要的就是想要在中國大陸落地。所以在處理新聞時受到中共官方影響很大。他希望媒體還是能證實自己的專業與嚴謹的價值。
當代雜誌總編輯金恆煒強調，記者雖然是第一線 但是都得經過編輯台，編輯台能夠指揮記者要什麼新聞，所以編輯怎麼取捨才是重要。
台灣角社社長鍾年晃認同金恆煒的看法，他認為90%的記者沒有很強烈的意識型態，大多數處理新聞是秉持專業的，大多數的問題是出在編輯台。
他以自己在聯合報工作跑總統府的經驗舉例，當總統做了一件事情不符合報社立場的時候，編輯會要求記者寫個「特稿」罵一下；當記者覺得總統做了一件很好的事情，寫個特稿稱讚總統一下，但是第二天記者會在某個垃圾桶，發現自己的稿子。
鍾年晃還說，現在很多人懷疑台灣的媒體有很多中資介入，但是無論是哪一個國家都不會允許外資去控制他們的媒體。他強調，這個無涉民主，這是國家安全的問題，政府要負很大的責任是，為什麼在不同的法令裡有不同的規範？有線電視法跟廣播電視法跟公司法的規定完全不一樣，「政府應該好好檢討不應該抱著，寧可要新聞自由不要國家安全的態度」。
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