【大紀元11月3日報導】（中央社記者汪淑芬台北三日電）國際油價創下歷史新高，國籍航空公司燃油附加費也將從十一月中調高，交通部民航局統計，實施航空燃油附加費三年多來，漲幅已達四倍，航空業者與消費者同樣面臨沈重負擔。
國際油價三年多前逐步向上攀升，多數國外航空公司在2004年六月中旬，開始向消費者徵收航空燃油附加費，台灣的航空公司從當年七月一日獲民用航空局核准，向旅客收取航空燃油附加費。
民航局指出，航空公司第一次以隨機票附徵航空燃油附加費時，中油所購原油每桶不到五十美元，短程航線的航空燃附加費為每航段每人五美元，越洋長程線為十三美元。
因國際油價一直呈現上漲趨勢，民航局與業者開會後，在2005年訂定一套航空燃油附加費調漲機制，以中油公司兩個月平均原油價為依據，當每桶上漲超過十美元時，短程線航空燃油附加費加收二點五美元，長程線加收六點五美元。
三年多來，國際油價漲多跌少，航空公司收取的航空燃油附加費也一路上揚，短程航線從五美元、七點五美元、十美元、十二點五美元、十五美元、十七點五美元漲到最新二十美元，長程線則從十三美元、十九點五美元、二十六美元、三十二點五美元、三十九美元、四十五點五美元漲到最新的五十二美元，漲幅高達四倍。
對消費者來說，雖然機票價格沒漲，但航空燃油附加費是隨票徵收，等於買機票負擔變重，三年多前短程線來回要多負擔兩百多元支出，長程線多八百多元，現在短程線多八百多元，長程線多三千多元。
對六家國籍航空公司來說，向旅客收取航空燃油附加費，並無法完全抵消油價上漲增加的成本，在民航局要求下，航空公司約負擔油價上漲部分的百分之五十到六十，消費者約負擔百分之四十到百分之五十。
國籍航空公司以最近航空燃油調漲為例，說明國籍航空公司面臨國際油價上漲的壓力比國外航空公司更大，例如新航十一月七日就要調高的航空燃油附加費，短程線每航段每人調至二十五美元，長程線調至六十三美元，比台灣的航空業收取的費用短程線多了五美元，長程線多十一美元。
