【大紀元12月24日訊】如果資本運營的實質是增殖，那麼權力無序的實質就是肆意佔有和剝奪。有序的市場經濟社會只有市場這只「無形的手」，無序的偽市場社會也只有無處不在的權貴們的權力在肆虐。地球人都知道中國出租車的營運權是地方政府的一塊蜜肉。圍繞著剝奪和反剝奪，中國各地出租車司機都進行過不同方式的抗爭。
近日，臨朐縣政府有關部門發出通知，禁止電動三輪車在縣城主要街道拉腳營運。
臨朐縣城最早的拉腳服務是兩輪摩托車。後來，隨著客流量的增加，兩輪摩托車逐漸被三輪摩托車替代。進幾年，油價一路飆升，電動車隨即興起，機動三輪車又逐漸被電動三輪車取代。臨朐縣有電動三輪車近4,000輛，這些拉腳的車主大部分是「下崗」的失業工人，其餘的是縣城附近被佔完了地的農民和一些既無技術身體又差的人。電動三輪車拉腳，緩解了縣城附近近四千個家庭的生存艱難狀況。
前幾年，政府部門看到電動三輪車拉腳逐漸成了規模，便開始賣牌收費。不久，他們看到有利可圖，開通了六路環城公交車，又「招商引賊」成立出租車公司，醞釀取締電動三輪車拉腳營運，但在電動三輪車車主們的抗議下，一直沒有施行。今年下半年，出租車車主們因電動三輪車拉腳影響其生意，拒絕交納手續費、營業稅並到交通局抗議。臨朐縣有關部門隨即禁止電動三輪車在縣城主要街道的拉腳營運，並宣佈到12月15日徹底取締。電動三輪車車主們在縣委、縣府門口抗議已持續近一個月，並到濟南市有關部門上訪，最後還是無奈何被趕出縣城。
其實，出租車車主也很不容易，七拼八湊十幾萬元買輛不值30,000元的車跑出租，主要是買政府和公司的路錢，所謂營運權、掛靠權兩權威逼，職業獨立的主體地位喪失，每天200元的營運額才能保本。近幾年政府一直想取締電動三輪車，所以不再收取費用。電動三輪車除充電外，幾乎沒有成本，有生意給錢就拉，擠佔了出租車縣城裡的大部分業務，弄得出租車車主非常狼狽，他們對這種不公平競爭當然有意見。
電動三輪車被趕出縣城，被取締是遲早的事，此事已經醞釀多年。因為從根本上說作為最弱者電動三輪車的生存問題不是政府的考量，而出租車的營運成本也不是主要考量，他們的關鍵考量是營運效益最大化能否實現，這也是全國出租車行業的實質所在。臨朐縣政府有關部門顧慮的僅僅是：電動三輪車拉腳者大多是「下崗」工人且人數眾多，近幾年臨朐縣「下崗」工人多次到縣委、縣政府靜坐示威，這些大老爺們怕引起連鎖反應，才拖了這幾年。現在，出租車車主因政府在他們身上割「肉」多，在電動三輪車拉腳者身上割「肉」少，這才到公路局「鬧事」，要求取消稅費或取締電動三輪車營運，政府和相關部門的既得利益受到威脅，平衡被打破了，終於有了罔顧和諧取締電動三輪車的口實。
4,000輛電動三輪車游弋臨朐縣城主要街道，影響縣城「市容」，這是事關縣大老爺臉面的大事，豈容兒戲？再者，它影響了後來成立的出租車公司的業務，影響了政府和合夥人的錢袋子，事關根本能不為之？至於那些電動三輪車拉腳夫，他們本就是既無權勢亦無本事的草民，鬧騰鬧騰也就過去了。
臨朐縣電視台記者為此採訪了部分人大、政協代表。這些據說代表民意的傢伙們，對代表了人民一切的政府取締三輪車的拉腳營運表示贊同：公交車、出租車完全能滿足臨朐縣城客運需求，取締三輪車後，縣城的街道減輕了擁擠程度，街道也顯得寬闊了。
臨朐縣政府有關部門禁止電動三輪車在縣城拉腳營運後，大部分車主到縣委、縣政府門口抗議，這在臨朐應當是大新聞，臨朐縣電視台記者不報道；臨朐全縣人口總計80餘萬，4,000輛電動三輪車涉及臨朐縣40分之一的家庭，人大、政協委員不但不代表民意，就政府侵害民利的行為給予制衡並提出自己的解決方案，反而助紂為虐，為政府侵害民利的行徑唱讚歌。這就是「中國特色」的新聞，「中國特色」的民意代言人。
布什總統認為，民主最大的功績就是把政府關進了籠子。其實，任何一種政體，不是人民把政府關進籠子，就是政府把人民關進籠子。人民把政府關進籠子，政府為人民所用，人民的利益才能得到保障，社會才能正常發展；政府把人民關進籠子，人民就成了少數統治者享樂的工具，人民的權益甚至生命就沒有了保障。
2007-12-10
──原載《民主中國》(http://www.dajiyuan.com)
