【大紀元7月21日報導】（中央社記者趙宏進台中縣二十一日電）台中縣政府今天為舊山線九號隧道舉行一場盛大的百週年慶生會，縣長黃仲生及四十多位台鐵退休老員工齊聚后里鄉夫妻樹廣場，共同見證台灣鐵路史上最富有紀念價值的一頁。
黃仲生表示，后豐鐵馬道原來是舊山線鐵道的一段，經過縣府的努力，改變成自行車道，目前是全台中縣、甚至是全國最具特色的自行車道。
黃仲生說，九號隧道與大甲溪鐵橋正是后豐鐵馬道最吸引人的景點，希望藉由此一活動，讓前來騎乘自行車的民眾，對隧道的歷史有更深一層的了解。
曾經擔任火車司機的劉坤秀說，九號隧道竣工於1908年，長一千兩百六十九點五公尺，為舊山線最長的隧道，也是最後打通的隧道。
1903年台灣縱貫鐵路由北通車到三義，1905年南段鐵道通車到豐原，只差豐原到三義約三十多公里未通。
三義到豐原之間共有九個隧道，是縱貫鐵路全線工程中最艱難的部份，九號隧道則位於最南端也是最後開鑿的隧道。
九號隧道工程從1906年開工，到1908年四月完工通車，而九號隧道完工通車，也代表台鐵西部縱貫線全線通車，因此當年十月日本政府還特地在台中公園舉辦一個盛大的通車典禮，顯見九號隧道通車深具歷史意義。 劉坤秀說，九號隧道雖是最後通車的隧道，卻是最早退休的隧道，因為后里到豐原新山線在1997年便通車使用，而后里到三義間則於1998年新山線才通車啟用。
他也說，鐵路改走舊山線後，豐原到三義間的鐵道及隧道，幾乎成為廢物，他很高興看到台中縣政府能將其改為自行車道，將其變成一個熱門的旅遊景點，賦予其新的生命意義，希望該隧道千年萬年都能一直存在。 今天的隧道一百歲慶生會場，邀請了將近四十位鐵路老員工一起共襄盛舉，其中年紀最長者來自彰化市八十二歲的王子東，節目演出內容讓這些員工回憶到過去在舊山線及九號隧道一列一列火車經過的情景。
活動節目中，穿插交通旅遊局替代役所演出的鐵路旗舞等表演，也安排黃仲生及豐原市長張靜分等貴賓、台鐵退休老員工合力切下由台中縣糕餅公會所精心製作的生日蛋糕，為九號隧道歡度一場令人難忘盛會。
