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【大紀元10月23日報導】（中央社記者馮昭台北二十三日電）台鐵萬華車站聯合開發BOT案在簽約期限前又生變。交通部台灣鐵路管理局今天接獲亞太線上公司電話告知，董事會決議放棄此案；台鐵局將沒收亞太線上新台幣兩千萬元保證金，最快下週通知次優申請人樺福建設開發公司遞補議約。
台鐵局表示，樺福建設過去主要參加台北捷運聯合開發案，例如公館站的「戀戀台大」、七張站的「環遊市」。
亞太電信公司董事會以工程成本提高等理由，九月中旬要求子公司亞太線上放棄台鐵萬華車站聯合開發BOT案，最近一個多月亞太線上並未鬆口，持續與台鐵局議約，卻在簽約期限前通知台鐵局不簽了。
雖然台鐵局將沒收亞太線上兩千萬元保證金，不過樺福建設提出的權利金僅一億六千萬元，不到亞太線上三億五千萬元的二分之一，台鐵局可收到的權利金將大幅縮水。
如果按照最初規劃進度，萬華車站BOT案今年就應該完工，沒想到此案一波三折，一拖就是四年。台鐵局表示，四年前第一次招標就因無人投標而流標；第二次招標只有一家投標，最後得標廠商因為資金不足棄標；這次是第三次招標，竟又發生最優申請人棄權，即使年底前與樺福建設簽約，最快也要四年後才能完工。
台鐵萬華車站BOT案於今年六月決標，被評為最優申請人的亞太線上因為母公司是亞太電信，招標期間爭議不斷。投標階段先因台鐵局以管溝作價投資亞太電信，外界質疑台鐵局球員兼裁判；後因亞太電信大股東東元電機董事長劉兆凱是行政院長劉兆玄胞弟，再引發爭議。
交通部一直等到八月二十二日拿到行政院公共工程委員會及法務部的法令解釋後，才正式公告亞太線上最優申請人，在簽約前夕卻又生變。
