【大紀元1月7日訊】（大紀元綜合報導）日本汽車價廉省油質量高等優點享譽全球，美國的一項調查顯示，日本的豐田蟬聯全球汽車產量冠軍，並高出美國通用汽車100萬輛。然而在今年的經濟危機中也是受傷最嚴重。不但日本08年新車銷量創34年來新低，豐田方面正計劃進一步減產，二、三月份新增11天停產，情況令人關注。
全球汽車產量豐田奪冠
美國汽車龍頭企業通用集團（GM）5日公佈其2008年全球產量為815.2萬輛（快報值），較去年減少約12%。豐田汽車 已於去年底宣佈預計全球產量為923萬輛，同比減少3%左右，比通用多出100萬輛以上，事實上已成功蟬聯全球產量冠軍。
陷入經營危機的通用集團在主力的美國市場銷量大幅下降，多次減產導致其與豐田的差距越拉越大。07年雙方的差距在20萬輛左右，豐田首次躍居全球產量首位。此外，預計豐田08年產量將同較上年減少25萬輛以上。
然而豐田是否能夠長期坐穩這個冠軍寶座，隨著全球金融危機的不斷蔓延，加之日圓不斷攀昇，對於豐田來講情況似乎並不樂觀，6日豐田汽車透露將進一步減產。共同社報導說，日本國內所有工廠除原定的停產日以外，還將在2月份和3月份新增總計11天停產，停產範圍包括豐田集團旗下共12個工廠。日圓的高漲，令長期依靠出口的汽車銷售陷入超出預想的低迷，豐田的庫存量已出現積壓，致使豐田作出上述決定。
日本汽車銷售量創新低
此前豐田也曾宣佈一系列減產計劃，其主要內容是1月份幾乎所有工廠將增加3天的停產，此外包括子公司在內的國內外11家工廠將停止夜間生產。豐田的減產措施若進一步加強，勢必將引發零部件承包生產商被迫實施裁員。
而就豐田公佈減產的前一天，日本汽車銷售聯合會5日公佈了2008年新車銷量（微型車除外），受經濟及就業形勢惡化的不利影響，08年新車銷量較上年減少了6.5%，為3,212,342輛，連續5年遞減，並創下了自第一次石油危機後的1974年（3,133,021輛）以來的新低。
與1990年時的峰值5,975,089輛相比，08年的銷量大幅減少了46%左右。由於經濟衰退使人們的購車意願減弱，年輕人也日益遠離汽車，預計09年的新車銷量很可能將繼續在低位徘徊。據汽車銷售聯合會透露，去年下半年金融海嘯的一擊，12月除微型車以外的新車銷量同比減少了22.3%，約為18萬輛，自1968年開始統計以來首次低於20萬輛。不過，踏入2009年，測汽車銷售情況會更進一步則更加令人業界擔憂。
不過汽車界也並非都是負面消息，隨著經濟消費整體下滑，一項令汽車消費者雀躍的行動正在進行著。日本的加油站將陸續增添卡車充電器設置，如果使用這項省油的節能的充電設備，運輸成本不超過目前的一半，只是使用燃油的40%。這樣一來不但省卻了油費，還減少二氧化碳的排放，為防止大氣汙染、防止地球溫暖化做出貢獻，可以說是一舉兩得的一項新措施。(http://www.dajiyuan.com)
