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黃禮富機警通報 保住北迴2列車安全

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【大紀元10月14日報導】(中央社記者劉嘉泰花蓮縣14日電)台鐵貨運列車機車長黃禮富日前在大雨中,駕駛機車頭從和平返回花蓮途中,驚覺和仁隧道北口已被大水土石掩埋,迅速啟動列車防護裝置,維護其他2列客運列車乘客的安全。

「西正線已經不見了!」黃禮富和司機員謝光銘於10月 5日中午從和平站駕駛貨列機車頭,準備經和仁隧道返回花蓮簽退下班,「當時雨非常大,我習慣性的放慢車速,沒想到距離和仁隧道北口約 200公尺處,靠山側的西正線鐵軌竟然不見,還有木頭在路線上漂著」。

黃禮富心有餘悸的說,如果當時車速快,很可能就直接衝進遭大水和土石淹沒的線路翻覆,還好在台鐵開機車頭20多年來養成安全駕駛的習慣,遇上大雨放慢速度,才沒有發生意外。

黃禮富和謝光銘是於民國71年同期進入台鐵服務,兩人於10月 5日駕駛貨運專列完成砂石運載的任務後,當天中午從和平火車站出發,準備南下經過和仁隧道返回花蓮,當看到大水和土石淹沒軌道時,兩人都說,「相當緊張和害怕,在台鐵開車20多年來,第一次碰上這種情形」。

「當時只好緊急停車,並迅速啟動列車安全防護裝置,把路線異狀訊息趕緊通報出去,結果阻止 1列北上的太魯閣號列車和 1列南下的自強號列車,防止列車衝進掩埋路段發生不測」,黃禮富感到非常慶幸,很高興能夠維護約800名乘客的安全。

黃禮富說明當時和仁隧道北口遭土石掩埋的危險性,「太魯閣號列車速度相當快,時速 130公里從和仁隧道北口衝出時,距離土石掩埋處約僅 200公尺,且當時雨勢又大,根本沒有時間可以反應,如果直接衝進阻斷處,後果難以想像」。

「列車安全防護裝置啟動後,會透過無線電波把警告訊息傳給半徑約10公里內的其他列車,司機員在駕駛座上會聽到嗶嗶聲,告知軌道路線上有異狀,提醒減速或煞車」。黃禮富表示,這是SOP(標準作業程序),他當時只是按規定處理和通報,再由台鐵台北調度總所調度各列車以避免發生意外。

「這次能夠全身而退,不僅台鐵未受傷害,又成功阻止 2列客運列車避免發生意外,我感到很高興」,黃禮富覺得這只是工作上應盡的義務,談不上什麼英勇事蹟,最高興的還是能夠平安下班回到家裡和家人一起吃飯。

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