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客運票價
【大紀元3月31日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕交通部費率委員會昨日通過公路客運費率調整案，上千條路線漲幅約十六．五％，未來多數公路客運運價漲幅約在三至廿五元間，少數長途客運漲幅則可能達八十元左右；不過，考量景氣因素，交通部確定會補貼此一差額，多數消費者不受影響，新費率將待補貼財源籌措足夠後實施。
少數長途可能漲價80元
交通部估算，根據新費率補貼差額，每年約需負擔六億多元，為了能確實稽核，未來的補貼將以票證為依據，持用電子票證或購票乘車的民眾，才能享有補貼，投幣的乘客，可能就得自己負擔漲價差額。
全台公路客運業者去年10月透過公會提出費率調整案，原本業界要求的漲幅達到四十一％，但公路總局審議後，只同意調整廿一％，交通部費率委員會審議後，認為近年政府補助款其實已有增加，而且去年大眾運輸載客率有上揚，最後同意調整新費率，每公里運價調漲十六．五％。
等補貼政策定案才會上路
根據新費率，未來多數公路客運運價漲幅約在三至廿五元間，少數長途客運漲幅則可能達八十元左右。費率委員會並首度建議政府採取補貼作法，委員認為，目前時機確實太敏感，漲幅能由政府吸收，紛爭較少。
交通部路政司官員指出，一定會等補貼政策定案，新費率才會上路，最慢會等到新年度配合預算上路。初步規劃除了補貼差額，也將搭配電子票證、轉乘優惠等方案實施，鼓勵民眾多使用大眾運輸工具。
客運業全聯會總幹事方森得指出，費委會通過的調整幅度太低，無法反映實際成本，希望政府乾脆提高補貼，讓業者不僅不用漲價，還能降低票價，吸引更多乘客回流，等大眾運輸利用率提高，政府也可伺機退場。
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