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客运票价
【大纪元3月31日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕交通部费率委员会昨日通过公路客运费率调整案，上千条路线涨幅约十六．五％，未来多数公路客运运价涨幅约在三至廿五元间，少数长途客运涨幅则可能达八十元左右；不过，考量景气因素，交通部确定会补贴此一差额，多数消费者不受影响，新费率将待补贴财源筹措足够后实施。
少数长途可能涨价80元
交通部估算，根据新费率补贴差额，每年约需负担六亿多元，为了能确实稽核，未来的补贴将以票证为依据，持用电子票证或购票乘车的民众，才能享有补贴，投币的乘客，可能就得自己负担涨价差额。
全台公路客运业者去年10月透过公会提出费率调整案，原本业界要求的涨幅达到四十一％，但公路总局审议后，只同意调整廿一％，交通部费率委员会审议后，认为近年政府补助款其实已有增加，而且去年大众运输载客率有上扬，最后同意调整新费率，每公里运价调涨十六．五％。
等补贴政策定案才会上路
根据新费率，未来多数公路客运运价涨幅约在三至廿五元间，少数长途客运涨幅则可能达八十元左右。费率委员会并首度建议政府采取补贴作法，委员认为，目前时机确实太敏感，涨幅能由政府吸收，纷争较少。
交通部路政司官员指出，一定会等补贴政策定案，新费率才会上路，最慢会等到新年度配合预算上路。初步规划除了补贴差额，也将搭配电子票证、转乘优惠等方案实施，鼓励民众多使用大众运输工具。
客运业全联会总干事方森得指出，费委会通过的调整幅度太低，无法反映实际成本，希望政府干脆提高补贴，让业者不仅不用涨价，还能降低票价，吸引更多乘客回流，等大众运输利用率提高，政府也可伺机退场。
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