【大紀元9月2日訊】〔自由時報記者林恕暉、洪敏隆／台北報導〕台北市長郝龍斌昨天宣布台北捷運木柵內湖線系統改善工作初步結束，萬一遇到狀況，停駛時間可大幅縮短，廠商可利用夜間收班後進行剩餘工作，考量每天十五萬人次通行權益，台北聽奧舉辦期間週末假日都不會停駛檢修，甚至會加密班次輸運活動人潮。
針對聽奧期間柵湖線正常營運，外傳「馬總統電話要求柵湖線不得停駛」，郝龍斌說：「這是不實傳言。」
柵湖線昨天早上尖峰依然狀況不斷，原因更「推陳出新」，先是昨天上午七點五十六分，劍南路站一列車偵測胎壓不足，回內湖機廠檢修雖然確認是偵測誤警訊，卻影響捷運系統六分鐘。上午八點五十六分，前天早晚都偵測誤訊號的麟光至辛亥站區段，又有列車偵測異常，全線停駛十一分鐘。總計兩天來出包五次之多。
兩天共凸槌5次 郝竟說已初步改善
柵湖線7月4日營運第一天，麟光至辛亥站區間就發生列車誤訊號造成全線停駛，至今這區段已發生六起重大停駛狀況。有學者質疑，是否因為剛好是全線高架隧道段，龐巴迪系統無線傳輸會受干擾，才會狀況頻傳。
台北市政府副秘書長譚國光說，龐巴迪認為沒有影響，且那幾次狀況的確都是列車本身傳輸設備故障，只能說「真的是巧合」，會要求包商加強檢視。
市議員洪健益批評郝龍斌對柵湖線頻頻出包視若無睹，一個多月來光是停駛的接駁公車已花費一千八百四十三萬元，平均每天一百二十三萬元，該用市長特別費支付。郝龍斌說，接駁公車相關花費是因系統不穩定造成，會向廠商求償。
學者︰市府能掛保證不出事嗎？
郝龍斌說，柵湖線全面停駛會造成很大的衝擊，短時間停駛對社會成本衝擊較小、交通效益較大，這是痛苦的決定，對民眾造成不便，市府感到抱歉，這是不完美狀況下最好的選擇。
針對郝龍斌說龐巴迪沒有長時間的檢修工作需求，所以沒規劃長時間停駛檢修，台灣大學土木系交通組教授張學孔批評，市府決策應以民眾可以信任系統為首要考量，而非包商意見，他很「佩服」市府逆向操作的勇氣，但系統可靠度及緊急應變能力，市府能夠掛保證嗎？
譚國光說，聽奧9月5日開幕、15日閉幕當天，柵湖線、板南線、淡水、新店、中和線都會加密班次，柵湖線最密班距縮短到兩分鐘，板南線最密班距約三分鐘，接駁公車也會待命。
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