【大纪元9月2日讯】〔自由时报记者林恕晖、洪敏隆／台北报导〕台北市长郝龙斌昨天宣布台北捷运木栅内湖线系统改善工作初步结束，万一遇到状况，停驶时间可大幅缩短，厂商可利用夜间收班后进行剩余工作，考量每天十五万人次通行权益，台北听奥举办期间周末假日都不会停驶检修，甚至会加密班次输运活动人潮。
针对听奥期间栅湖线正常营运，外传“马总统电话要求栅湖线不得停驶”，郝龙斌说：“这是不实传言。”
栅湖线昨天早上尖峰依然状况不断，原因更“推陈出新”，先是昨天上午七点五十六分，剑南路站一列车侦测胎压不足，回内湖机厂检修虽然确认是侦测误警讯，却影响捷运系统六分钟。上午八点五十六分，前天早晚都侦测误讯号的麟光至辛亥站区段，又有列车侦测异常，全线停驶十一分钟。总计两天来出包五次之多。
两天共凸槌5次 郝竟说已初步改善
栅湖线7月4日营运第一天，麟光至辛亥站区间就发生列车误讯号造成全线停驶，至今这区段已发生六起重大停驶状况。有学者质疑，是否因为刚好是全线高架隧道段，庞巴迪系统无线传输会受干扰，才会状况频传。
台北市政府副秘书长谭国光说，庞巴迪认为没有影响，且那几次状况的确都是列车本身传输设备故障，只能说“真的是巧合”，会要求包商加强检视。
市议员洪健益批评郝龙斌对栅湖线频频出包视若无睹，一个多月来光是停驶的接驳公车已花费一千八百四十三万元，平均每天一百二十三万元，该用市长特别费支付。郝龙斌说，接驳公车相关花费是因系统不稳定造成，会向厂商求偿。
学者︰市府能挂保证不出事吗？
郝龙斌说，栅湖线全面停驶会造成很大的冲击，短时间停驶对社会成本冲击较小、交通效益较大，这是痛苦的决定，对民众造成不便，市府感到抱歉，这是不完美状况下最好的选择。
针对郝龙斌说庞巴迪没有长时间的检修工作需求，所以没规划长时间停驶检修，台湾大学土木系交通组教授张学孔批评，市府决策应以民众可以信任系统为首要考量，而非包商意见，他很“佩服”市府逆向操作的勇气，但系统可靠度及紧急应变能力，市府能够挂保证吗？
谭国光说，听奥9月5日开幕、15日闭幕当天，栅湖线、板南线、淡水、新店、中和线都会加密班次，栅湖线最密班距缩短到两分钟，板南线最密班距约三分钟，接驳公车也会待命。
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