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【大纪元6月1日讯】近日来，耳边不时传来有关车市的利好消息：国家计委宣布放开国产轿车价格，彻底结束了数十年一贯制的政府定价和政府指导价﹔有关部门要严查汽车消费环节乱收费问题，这些消息让买了车和欲买车的消费者都为之振奋了一把。车价居高不降确实让欲买车的人“望而却步”，而买车后须办理的繁琐手续更让已买车的人“头痛欲裂”。
中央电视台报导,幸好此时又传来了新的消息：北京市交通管理局为加强机动车检测工作的管理，履行管理机关的职责，决定对全市机动车检测场进行治理整顿。管理部门为简化验车程序已迈出了第一步，但愿本文出现的一幕幕买车“实战”不再重现……
惊梦之一：办理停车泊位证明
对白色“康康”（富康轿车）倾心已久的王小姐如果知道买车这么麻烦，想必怎么也不会轻易上这条“船”。光是一个停车泊位证明就让她一天的好心情，像可乐上面的泡沫，随着时间的推
移，越来越少。
“我所住的小区每年收600元停车管理费，但是不能出具停车泊位证明，必须找上一级管理中心，交纳1700元，方可取得证明。本想借着都是院内职工的身份，讨个优惠，结果得到的答复是：‘第一次只能这样，以后吧，以后再照顾。’”
谁承想，王小姐花了1700元钱换来的停车泊位证，却不能让车停在楼后的停车场（每年收1200元停车费），小区管理着实“严格”。
惊梦尚未结束，停车证明必须到交通大队换成输入电脑的泊位证明才算有效。交通大队倒是不收钱，可是户口本、身份证、房产证，是一件也不能少，而且原件、复印件都要。“排队等候时，不时有人加塞儿，我后面的一位男士大吼：‘排队！’加塞者解释：‘我刚才来一趟了，没带户口本。’一石激起千层浪，队伍里的人七嘴八舌地说：‘我也来一趟了’，‘我也是’，‘我也是’。最惨的一个人跑了三次还没办成，他说还不如把车烧了省心！”
解梦：目前，要获得停车泊位证通常有两个途径：一是像王小姐那样亲历亲为，受累不便宜，但安全──保证是真的﹔二是交给“一条龙”（卖方通常提供验车、办手续“一条龙”服务），省事又便宜（价格通常在1700元以下，所属区不同，价格也不同），但有时无法辨其真伪。据隶属于北京市政管理委员会的北京市公路联络线有限责任公司公联安达停车管理分公司负责业务的张先生介绍，目前所有部门都要按照交管部门定的1700元的价格收费，在汽车交易市场办理的便宜的停车泊位证有的是假证。
惊梦之二：爱车“上线”
“上线”是多数新车检测的必经程序，陈先生的爱车当然也不能例外。“上线”之前，陪同陈先生的“一条龙”服务人员颇有“经验”地介绍说：“新车检测一定会有一些地方需要调修，例如怠速、大灯、车速表等等，这些都是次要的，关键是制动一定要过关，所以在‘上线’之前必须先‘练练’。”
于是乎，陪同人员极其熟练地在检测车间旁边的空场上“操练”起来：在车快速行驶中紧急刹车，如此反复，直到陈先生的爱车终于在停车的瞬间与地面摩擦时发出刺耳的“尖叫”，陪同人员告之：“差不多了。”刚刚看完陪同人员为使爱车尾气达标而猛劲轰油的陈先生，现在又听到爱车一声声刺耳的“尖叫”，简直是“痛彻心扉”：“这哪儿是验车呀，分明是毁车！”
爱车受了这么多罪，“上线”总该合格了吧？谁知果然让陪同人员给言中了：远光灯、车速表不合格，需要调修。
“新车出厂都是有合格证的，怎么还会出现这些问题？”陈先生手握合格证，颇为不解。“别不知足了，你这就算少的了，有的车怠速、制动，连喇叭都要调修。”陪同人员适时地安慰着。“也罢，调好了，终归是自己的安全有保证，但为什么调修的钱要自己掏，这不是应属于保修范围内的吗？”陈先生仍是心有不甘。
解梦：国家规定，目前市场中售卖的国产车型中只有三个牌子的车有“免检金牌”──桑塔纳、捷达和富康，其余牌子的车一律要上线。至于调修费用究竟应由谁掏，检测场收费处人员的回答是：“一向都是车主支付，这是规定，你的车你不出钱，谁出钱？”。据悉，近日已有法律专家对验车收费提出质疑，指出按照消费者权益保护法生产厂家应承担验车过程中的调修费用，因为产品尚在保修期内。
惊梦之三：总检＝填表＋交费
王小姐的爱车“康康”因为有个“免检金牌”，所以免去了“上线”的“折磨”，却不能跳过总检这关。进入总检大厅，王小姐就“晕”了：大厅里有五六个窗口，窗口前人头攒动，到底应该先排哪一个？幸好有俱乐部的人陪同，在经过了几十人抢用一桶就要“干涸”了的胶水、反复几次填写机动车登记表和机动车盗抢查询表以及漫长的排队等待之后，王小姐终于拿到了有民警签字的回执──五个工作日之后领车牌。
解梦：市交管部门在5月底开始的对全市机动车检测场进行的治理整顿中，将工作重点放在了治理检测场管理混乱、工作流程不畅通、标识不全及打击“车虫”等问题上。据市车管所的洪副所长介绍，各检测场将设有并公布投诉电话，以供车主对检测场工作进行监督。
惊梦之四：交纳养路费
因赶上了“五一”公众假日，陈先生错过了领牌照的时间，无奈只好开着没牌照的爱车提心吊胆地度过了“五一”（保险公司规定，新车未上牌照前，其盗抢险不生效）。
“五一”过后，牌照到手，陈先生马不停蹄地奔赴养路费征缴处，以期尽快结束这漫长的买车之旅。 早就听说六月份养路费要改税的陈先生，在朋友的指点下，决定先交两个月的。没想到“计划赶不上变化”，到了征缴处陈先生被告之：“养路费最少交一个季度。”“不是六月份要费改税吗？”“下通知了，今年改不了。”原来如此，甭废话了，交钱吧。
解梦：业内人士认为，费改税自人大代表提案至今已经四年了，之所以难产，起先是因为法律不健全──在《公路法》颁布时，还没有燃油税的提法。后来法律条文健全了，但是燃油价格猛涨，如果再加上费改税的费用，无疑将加大用户的开支。据有关专家分析，原油价格为20美元／桶时，是费改税的最佳时机。
惊梦之五：给车“报户口”
“我想把车卖了！”王小姐在度过了一关又一关之后，终于要给新车上户口了（备案），而在此时却发出了如此的感叹。
事前王小姐听另一个刚买车的同事说：备案简单极了，到安委会就办。没想到“具体问题还要具体分析”。
当王小姐找到其所属的安委会时，工作人员却问：“有单位没有？有单位找单位。”此时的王小姐已忍无可忍：“还有准谱没有？！我要看文件，让我看看规定到底是什么？为什么我的户口在这里、停车在这里，却要找单位？我要是没单位怎么办？”工作人员的解释是：“备案不简单，涉及很多问题，以后你出了事，就得找我们。”“我有保险，再说可以通过身份证找到我，难道我还能消失不成？”最后，在王小姐“晓之以理，动之以情”下，备案终以胜利告终。
解梦：“将复杂的事变简单，那是贡献”，要规范机动车市场、简化购车手续，不是一家可以完成的。
据统计，截止到2001年4月底，本市机动车的保有量已达到162万辆。北京市车辆管理所李满贺所长认为：在对如此之大的机动车市场进行管理时，检验工作由于政策性、技术性及群众性强，直接涉及每名机动车所有人的切身利益，已逐渐成为社会关注的热点。因此，为了提高机动车市场发展的规范性，解决在审批手续、检验流程等方面存在的问题已刻不容缓。据悉，此次治理整顿工作将于8月底结束，但愿此后的买车族们不会再扪心自问：“买车，难道是我的错？” (http://www.dajiyuan.com)
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