【大纪元1月17日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕台湾夜鹰数量近两年暴增，不仅夜间噪音恼人，推估数量已约达上万只，更成为机场鸟击的飞安新危机，两年内已有七起夜鹰鸟击飞机事件，对夜间航行造成重大威胁，各机场除加强驱赶外，不排除将猎杀夜鹰。
台湾过去曾有鸟击打坏军机引擎的纪录，去年初轰动全球的全美航空飞机迫降纽约哈德逊河的事件，就是因为受到鸟击，引擎失去动力所致。
求偶音量90分贝 夜间噪音恼人
飞安基金会鸟击委员会召集人陈英智表示，过去鸟击事件以雨燕、家燕数量最多，一年约一百卅起鸟击案就占了近三成，第三多则是云雀约十到十五起，但因这种鸟类体型较小，通常损害不大。
陈英智强调，前几年几乎未出现过的夜鹰，从2008年6月9日起却先后在嘉义、松山、桃园机场陆续发生七起鸟击事件，采集撞击航机痕迹的羽毛或尸体检验确定是夜鹰，其中有一件吸入发动机，所幸都未造成机身或引擎损坏。但因夜鹰体型比燕雀大，才特别需要重视。
两年七起鸟击 机场不排除猎杀
飞安基金会甫完成机场台湾夜鹰生态调查，发现一度被列为濒危鸟种的台湾夜鹰，不但数量愈来愈多，且有由南往北扩散、遍及全岛的趋势。台中县野鸟救伤保育学会研究组长林文隆推估，单是西半部应有上万只夜鹰，若以体型及威胁飞安程度来看，夜鹰和黄头鹭、短耳鸮、环颈雉、灰面鹫都是机场应加强注意的鸟类。
夜鹰求偶鸣叫音量高达九十分贝，数量增加形成夜间噪音公害，研究统计，近两年各地环保局及消防队接获民众陈情增加，单是夜鹰吵到扰民而经媒体报导的事件就多达廿六起。
问卷调查各地机场人员也发现，近两年每次巡场发现夜鹰数量约一到五只，有时甚至高达廿只；且在每年六到9月间，清晨清除跑道异物时，经常捡到遭飞机击中残破或完整的夜鹰尸体。尤其桃园军用机场附近已出现大量夜鹰族群，对每年近十三万架次班机起降的桃园机场形成严重威胁。
鸟友建议设法迁移夜鹰栖地
研究发现机场夜间灯火通明，废土堆置、草生地、农耕地及军用机场的废弃营舍、备用跑道等，吸引夜鹰觅食繁殖。各机场须加强夜间巡场及驱赶夜鹰，并清除可能栖地，尤其在七到10月夜鹰鸟击潜在高峰季节，若数量过多而驱离成效不大时，可考虑以猎枪射杀。
全美航空鸟击事故发生后，美国已扑杀机场附近四千多只雁鸟，但是陈英智坦言，国内在2004年新竹军用机场驱鸟而射伤丹顶鹤“丹丹”后，已不再猎杀驱鸟，猎杀夜鹰恐将引发保育人士反弹。林文隆则建议民航局及军方必须先落实巡场、清理可能栖地等措施。
鸟友郑先生说，站在爱鸟保育立场，绝对不赞成猎杀，但为兼顾飞安，机场可设法迁移夜鹰栖地。
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